Bon. Je vais essayer de te faire comprendre une chose : les boites de vitesses sont étalonées de façon à ne jamais toucher le rupteur sur le rapport le plus long. Il existe environ 1% des voitures qui y arrivent, et ta Clio fait partie des 99% restants .
 
 
Ensuite j'aimerai bien étudier les courbes de ton moteur, car passé les 5200 tours tu ne ressent que rarement une baisse de puissance. Puissance qui n'augmente pas ne veux pas dire puissance en chute libre, surtout à seulement 6000 trs qui est presque un régime de mazoil
 
 
Je vais être aussi plus précis : ta Clio ne dépasse pas les 160 km/h. Tu m'expliquera pourquoi un constructeur qui rode parfaitement des voitures en sortie d'usine obtient 160 avec un matériel de calibrage ultra précis, là ou tu obtient 200. La réponse est : tu affabule complètement ou bien ton tachymètre déconne.
 
 
 
D'ailleurs il déconne, puisque tu obtient 140 là ou un autre tachymètre obtiens 132. Ben oui, celui qui marque 132, il a aussi une marge d'erreur hein
 
 
 
Bref il serai temps d'arrêter le troll, merci, et arrête de jouer au petit expert alors que manifestement tu ne connais que dalle
 
 
Quand à la vitesse max, elle n'est pas calculée par rapport à un régime donné hein