arthas77 a écrit :
Moui... tu ne tiens pas compte des frottements aérodynamiques qui augmentent proportionnellement au cube de la vitesse. D'où le Cx qui doit être le plus bas possible, mais en tout cas tout augmentation de vitesse entraine une surconsommation, même en régime constant.
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Tu consommeras plus quand ton moteur tourne plus rapidement sur une même vitesse (sauf sous régime) c'est une certitude ça ouais 
C'est d'autant plus vrai pour les petits moteurs. Mais pour les moteurs plus gros, cette différence est bien moins importante
Je fais par exemple du 7/100 à 130 et du 7,5/100 à 180 
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Je ne crois qu'aux statistiques que j'ai moi-même falsifiées
