Je crois que tu ne dois pas connaitre beaucoup de possesseur de Ferrari. La fiabilité très aléatoire de Ferrari n'est pas un mythe, et cela reconnu autant par la presse spécialisé que par les clients.
Ferrari ce sont des voitures hors normes certe, mais pas des voiture avec lesquelles rouler au quotidien.
Quant à la F430 compare la avec une voiture de meme catégorie chez porsche (997 GT3 RS).
Trouve moi un équivalent au 6 cylindre 3.6l developpant 415cv à 8400t/mn ben y'a pas car chez Ferrari un fait pas en dessous du V8
Sinon sur le coup du F430 vs 997Turbo, renseigne toi bien avant de tirer des conclusions basées sur des chiffres, et des essais presse
Et bien justement, je passe pas mal de fois au Ledenon et je pense donc etre bien renseigné. (mais je n'ai pas la science infuse hein!)
Et je maintiens que la fiabilité des Ferrari récentes est tout à fait correcte. Par contre il est vrai que l'entretien est très élevé par rapport à une Porsche, rien qu'au niveau de l'embrayage...
Je ne suis pas d'accord quant à comparer la GT3 RS taillée pour le circuit et une F430, car à ce moment là on prend les versions Challenge Stradale de chez Ferrari.
Et puis trouver un équivalent au 6 cylindres 3,6L je vois pas l'intéret... Surtout que ca fait du 115 ch/L (415 ch à 7400) et un couple de 405 Nm pour le 6 cylindres et 114ch/L (490 à 8500) et un couple de 465 Nm pour le V8 de la F430.
