Sur les moteurs à haut rendement (VTEC à 100Ch/L, BMW M3, etc...) la différence 95/98 se sent vraiment.
Ensuite il faut voir qu'entre un 95 de supermarché et un 98 de pétrolier il y a un gouffre niveau additif, du coup en 98 on a l'impression que la voiture tourne plus rond.
Je l'ai vu sur une Clio 1.2 60 ch, c'est vrai qu'avec du 95 de supermarché elle fait du bruit à 90 km/h, elle tourne carrée. Avec le 98 de station ça roule impec, à 90-100 c'est tranquille, elle a de la relance.