Effectivement la courroie de distribution s'étire légèrement mais de façon négligeable pendant les premiers tours de moteur à vide après montage pour vérification que tout est correctement en place. Le mécano peut aussi l'anticiper en la tendant sensiblement plus au départ mais généralement n'y revient pas après. C'est surtout pour la courroie d'accessoires (pompe-à-eau/alternateur) qu'il est nécéssaire de retendre quelques jours après.
 
 

Non tu te trompes.    
 

Ca bloque au démarrage si la distribution es décalée oui. Si la tension est mauvaise ou quelque chose de mal serré, ça peut tenir bien plus longtemps !    
 
Et puis lors d'un changement de distribution, y'a pas que la dépose-repose du kit !    
 
Y'a tout le démontage de périphériques, d'accessoires, de caches... qui peut être fait proprement ou avec une politique de rendement.    
 
Alors pour changer une distribution, il faut suffisamment d'expérience pour savoir le faire dans les règles de l'art
 
(et envie ?) ou du moins s'en rapprocher.
 
Or la spécialité d'un centre-auto est avant tout de changer des pneus, des amortisseurs et faire des vidanges.    
 
Changer des embrayages ou des distributions sont des parts de marché à prendre.    
 
D'ailleurs ce sont souvent les garages qui récupèrent des clients de centre-autos mécontents ou carrémment emmerdés.  
 
Et rarement le contraire.    
 
 
 

Effectivement, des voitures sont équipées d'un galet dynamique qui ajuste automatiquement la tension de la courroie. Simplement des repères à aligner et puis ça roule. C'est surtout sur les véhicules récents.  
Sinon sur d'autres on retrouve un galet fixe et c'est au mécanicien de juger la bonne tension, et là c'est plus délicat.
 
   
 
Je sais pas si c'est Norauto ou Feuvert mais j'ai entendu dire qu'ils avaient décidé d'arrêter de faire les distributions.