@Gira : la question qui tue : il n'y a pas de temps, impossible à dire, il faut se raisonner et comprendre qu'un Dax comme ça, dans la réalité sur route, c'est maximum 3s accéléré à fond, et ce à cause de la circulation. Sur du dégagé, on peut taper plus longtemps et enfumé tout ce qui est moto, R1 compris, et le bloc ne souffre pas plus que ça.
En gros à 180, on doit encore faire de légère correction de trajectoire, car l'arr se dandine encore un peu.
Pas de régime maxi, car plus de rupteur, mais on tape sans problème les 7300 tours.
Le ralenti est un peu cahotique, mais c'est dû aux gros AC.
 
Pour la fiabilité, les mêmes blocs ont tapés bien plus en frôlant les 900cv, voir ici  :  http://www.youtube.com/watch?v=R3aKb92UCZo  
 
noter que dès 1000tr/min, l' YB, dévellope déjà 160CV, de la très lourde prépa d'un autre monde.....
 
Alors bien sûr, c'est de l'extrème, mais le cossie, est très fiable et très facilement upgradable pour quelques milliers d'€.
 
Evidemment, plus on monte, plus le moteur morfle, il faut des pièces revues et spécifiques.