Tout le monde y pense car la livre n'a jamais été aussi basse.
Si elle remontait à son cours "normal" ca serait deja beaucoup moins évident.....

 
A part être d'accord avec Sam, il n'y a pas grand chose à ajouter... l'importateur doit dégager assez d'argent pour payer ses ouvriers et ses charges, c'est à dire trouver au minimum 400 à 500 k€ /an... en distribuant 2 marques ultra-confidentielles à l'échelle du marché Français (Caterham, ça doit être de l'ordre de 12-15 voitures par an les années fastes). Alors s'il se fait un peu de "gras" en ce moment, tant mieux pour lui !
 
Il n'y a qu'à voir le nombre d'importateurs officiels qui se sont succédés ces dernières années pour se dire que ce n'est pas du velours.