Non c'est juste visuel il est normalement situé.  
Très bon choix la 410, rien à faire, les plaquettes peut-être mais après tu arrives aux limites de l ABS
Le baffled sump d'origine doit être révisé tous les 2 ans, souvent il est remplacé par le pro alloy pour être tranquille, celui d'origine a tendance à fuir. Le réservoir de liquide de refroidissement du compresseur aussi.  
Barre de harnais il peut prendre celle de seriously lotus, tu peux reculer le siège à fond, pas besoin de découpe et avec le kit conserver les ceintures d'origine  
Éventuellement le silencieux s'il veut tourner sur des circuits 95dB ou bien il devra lever le pied