LightKyle a écrit :
En même temps faut savoir ce qu'on veut. Réellement moins de pollution ou de la poudre aux yeux ? La pollution, qu'elle soit genérée par une voiture neuve à 50k€, ou par une vieille épave à 500€, c'est la même. D'où la nécessité d'une taxe annuelle sur l'intégralité du parc auto/moto/camion & tout le tralala, sur les émissions réelles de polluant.  (donc une taxe au kilomètre par exemple)
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C'est de toute façon de la poudre au yeux niveau pollution, on va gagner quoi, 5% de pollution sur la france, soit 0.5% de moins en europe, et 0.001% au niveau mondial, superbe résultat en effet...
Ah si on me souffle dans l'oreillette le plus beau résultat, c'est que c'est toujours les mêmes qui se font baiser, pendant ce temps le reste du monde s'en contrefout à coup de gros moteurs essences et de centrales à charbon.
Quand à la baisse de 5gr des taux tout les 2 ans, y'en à qui sont très fort en math au gvt, donc dans quelques années en brulant un carburant on arrivera à produire de l'oxygène aussi non
(ah non pardon, c'est pour être sûr que progressivement tout le monde paye, quel que soit le véhicule...)
Déjà cette taxe devrait être payé par les constructeurs sur chaque véhicule qu'ils vendent au delà du taux, à ce qu'il me semble les gens achètent ce qu'on leur propose, et je n'ai pas encore vu de voitures peu chère ne produisant pas de polluants en vente.