bluefalcon78 a écrit :
Entièrement d'accord avec toi, on aurait certainement mieux fait de bosser sur nos moteurs essence. Ceci dit le résultat, sur certains points, est quand même meilleur sur le diesel que sur l'essence (conso, longévité)
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encore une fois non pour la longévité , si les exemples qu'il y a déja eu te suffisent pas tu est de mauvaise fois 
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longévité c'est kif kif ![[:airforceone]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/airforceone.gif "[:airforceone]")
bluefalcon78 a écrit :
Sauf que, comme je le dis dans mon post précédent, en France les diesels ne se sont généralisés qu'à partir des années 90, avant personne ou presque n'en voulait ! Donc si aujourd"hui 70% des véhicules vendus sont des diesels, ceux-ci sont encore trop récent pour supporter de très gros kilométrages.
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les gros rouleurs + 30.000km sont trés souvent sur du diesel, depuis 1990 ils aurait parcouru plus de 500.000km
si tu cherche tu verra énormement de véhicule entre de 200 et 500.000km mais trés rarement au dessus pourtant il devrait yen avoir un paquet, le nombre d'année est suffisant
bluefalcon78 a écrit :
Là j'ai l'exact contre-exemple: 306 2.0 16S ayant rendu l'âme à 212 000 km, 306 1.9D toujours en vie à plus de 250 000 km ! Et les proprios respectif conduisent tous deux de la même manière: assez énergique, sans y aller comme des bourrins. Comme quoi, le diesel a mieux tenu "le choc" ;-)
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moi j'ai un contre exemple si tu veux
Gold 3TDi d'un copain 144.000Km moteur HS (voiture non poussé pourtant 
), il l'a recuperer de son pére et était content car il penser pourvoir la garder encore trés longtemps vu qu'elle n'avai tpas bcp de km
c'st pourtant un 1.9 et des essences au dessus je peux en trouver
un exemple comme le tien ou comme le mien ne valent rien,
si je me base sur cet exemple les véhicules sont des vrais merdes
bluefalcon78 a écrit :
Eh non, c'est pas du tout une question de fiabilité. Faut arrêter de croire que parce que c'est plus petit c'est moins fiable...ce n'est vrai qu'en deça d'une certaine limite dont on est loin, très loin. La vraie raison de la taille des moteurs diesel c'est d'une part que pour bénéficier de l'avantage du moteur diesel (son couple) il faut une cylindrée supérieure à celle d'un moteur essence équivalent, d'autre part parce que le principe même du diesel (auto-inflammation) nécessite des compressions plus facilement réalisables sur des cylindres de taille importante. En gros, si tu fais un moteur trop petit, t'auras pas assez de puissance. Le moteur essence, par son principe même, autorise des motorisations plus petites pour la même puissance, question de puissance volumique tout simplement, donc on s'en prive pas !
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il est tout a fait possible de faire un moteur diesel 1L de 55/60cheveaux ce n'est pas un probléme de manque de puissance
et a cylindrée égale un diesel a plus de couple 
bluefalcon78 a écrit :
et pourquoi la cote des diesels est plus élevée ? Comme tu le disais plus haut "tu va me dire qu'ils sont tous con ? "
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la cote des diesels est beaucoup plus élevé parce le prix a la pompe est moins cher, rien de plus simple, tu demande aux gens, ils te sortent que le diesel c'est mieux ca coute moins cher vu que le prix a la pompe est moins cher ![[:barthaliastoxik]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/barthaliastoxik.gif "[:barthaliastoxik]")
le nombre de personne que j'ai vu acheter des diesels rien que parce que a la pompe c'est moins cher mais qui ne regarde pas le prix de l'entretien et tout le reste
la pire réponse que j'ai eu c'est => "le diesel me coute plus cher mais quand je fais le plein je me sens mieux car c'est un peu moins cher" ![[:athlonxp2100+]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/athlonxp2100+.gif "[:athlonxp2100+]")
un diesel est intéréssant pour les gros rouleurs tu va me dire aussi qu'en france on ne trouve que des gros rouleurs ? bien au contraire, rien que la tu vois qu'en france il y a un soucis de se coté la
et puis si beaucoup ont des véhicules diesel, l'état n'y est pas étranger si tu fais quelques recherches approffondies (prix essence plus cher que gazole alors que dans d'autre pays le prix est identique ce qui est logique vu qu'ils coutent aussi cher l'un que l'autre a fabriquer, mais tu trouve facilement que l'essence est taxé deux fois par l'état, certainement pas pour se faire de l'argent sinon ils auraient choisi le diesel vu qu'il y a bcp plus de véhicule y roulant)
tu trouvera également que certains camions militaire roulent a l'essence ce qui est totalement illogique tu va me dire mais c'est le cas(c'est sur que lorsqu'on ne paie pas la taxe, essence ou gazole on s'en fou, même sur un camion)
et bien d'autre chose,c'est hallucinant ce qu'on peut trouver en cherchant, mais derriére j'ai toujours retrouver des affaires d'argent
