ben si le poids joue a ce point c'est bien un defaut de couple    
avec un moteur qui a un gros couple disponible tot, l'ajout de charge se sentira peu niveau perf (se sera surtout niveau conso), regarde la courbe de puissance des caisses que tu cites, si il y a un creux a bas regime c'est meme pas la peine

 
Totalement faux !
 
Une RX8 a très peu de couple mais une puissance élevée, une Golf R32 a sensiblement la même puissance mais beaucoup plus de couple.
 
Si la puissance était proportionnelle au couple, on aurait P = k x C (P la puissance, C le couple), or P = C x W (W la vitesse de rotation moteur)
donc k x C = C x W donc k = W, dommage W n'est pas une constante....