Gigathlon a écrit :
Il veut simplement savoir si dans les poeles à mazout modernes la puissance et le rendement n'auraient pas été obtenu au détriment de la fiabilité et donc du coût à long terme... 
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Je n'aurais pas mieux dit...
Plus précisément, je suis confronté à des problèmes de filtre à particules; problèmes soit disant "réglés" par mon concessionaire il y a 3 semaines (capteurs changés, FAP régénéré). Il y a quelques jours, réallumage du témoin FAP suivi d'une casse turbo sans même avoir pu atteindre le garage Peugeot.
J'ai constaté dans divers forums que ce problème n'était pas isolé; ce qui m'a été confirmé "officieusement" par un mécanicien de chez Peugeot. J'ai eu précédemment des HDI sans FAP sans problème majeur. Mais là, 2ème voiture avec FAP, et une 2ème fois des problèmes
On m'a également dit que les remplacements de FAP, de vannes EGR, de pompe à haute pression, de débimètre n'étaient pas si rares que ca... Bon, tant que c'est sous garantie, pas de pb, mais après?
Message édité par combo2a le 24-09-2007 à 14:51:47
