xylomid a écrit :
non 
edit : et possédant ce même moteur sur ma voiture (enfin pas la version DHY, celle d'avant), il a aujourd'hui 255.000 km, aucun souci et nourris exclusivement avec du carburant de grande surface 
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Effectivement la 306TD n'a pas de moteur à rampe commune, sinon ce serait une HDI.
Ma 306 TD de 96 a 250000 kms aucun soucis, et roule avec son turbo d'origine, et je ne suis pourtant pas tendre avec. Seul soucis survenus (typique Peugeot pour ceux qui en ont eu plusieur) radiateur chagé 2 fois (heureusement ca ne coûte que 60/70 euros, disque ventilé 3 fois pour voilâge (alors que les plaquette sont encore nickel), et les câble de freins changés à la limite du lâchage à 220000 kms (juste après le CT alors qu'ils me donnaient encore un an avec.
Je la garde pour les petits trajets ou pour allez en ville faire les courses car elle est bien plus économique que ma dernière accession (Audi A4 2,4 V6 essence 2000), même si elle est évidemment moins agréable à conduire, et moins pêchue. Ma vieille gazout reste encore très utile.
Mon oncle a une 406 HDI 110 de 2001 qui a aussi 250000 kms et RAS, un pote en Allemagne à une 607 HDI 136 avec 350000 kms de 2002, et rien non plus.
Ma tante a eu une BMW 320D de 2001, joint de culasse changé avant les 100000 kms (et ce ne sont pas des violents, ils ne font pas de ville non plus ils habitent la campagne. Ils ont un X3 qui pour l'instant ne dit rien.
J'ai un pote qui a une 325TDS de 1998 avec 330000 kms, et presque rien dessus, au contraire de ma marraine qui sur ce même modèle avait aussi changée le joint de culasse à seulement 70000 kms. Il ont remplacés une A4 TDI 180 quattro, et RAS mais elle n'a que 50000 kms.
Mon parrain a roulé en Golf TDI 3, 4, et maintenant 5, et n'a jamais rien eu dessus (sauf la 3 quelques petits pépins). Ceci dit il les a toujours revendu en dessous de 150000 kms.
Enfin voilà quoi.
Un cousin avait une Laguna2 2,2 DCI 120 chevaux (véhicule de société). Il a par contre eu pas mal de merde, sans parler des pneus changé tous les 15-20000 kms (apparement fréquent sur ce modèle). Il a maintenant un espace4 DTI 150, et apparement c'est beaucoup plus fiable, mais il n'a que 50000 kms (avec autant de bornes, sa Laguna était déja pas mal allé chez Renault service, et avait déjà changé son turbo à 40000 kms).
