andhar a écrit :
Ce genre de bestiole préfère les revêtements bien surfacés et bien larges aux petites routes étroites un peu défoncées, où elles deviennent un peu pataudes et trés tape-cul.
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Ne pas confondre "sinueuse" et "défoncée" (ma soeur, lorsqu'elle rentre de certaines soirées, est défoncée, pas sinueuse...quoique... 
)
J'ai déjà vu un test de la Ferrari Enzo sur les routes de l'arrière pays niçois et je peux vous assurer que c'était un vrai régal et pas du tout "tape-cul". Quant au caractère "pataud", ça métonnerait beaucoup que ce soit ça qu'on ressente à bord de ce genre de véhicule: c'est pas une Maybach ni une Classe S hein...
andhar a écrit :
Et ce qui te semble être de grande lignes droites sans intérêts à 140 km/h deviennent des possibilités de passer en hyper-drive, les grandes courbes fadent deviennent de vrais virages quand elles sont abordées à 240 km/h.
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Sauf que là on parle de rouler sans mettre en danger son permis. Ceci dit, pour rebondir sur ce qui a été dit plus haut, il y a tout à fait moyen de se faire plaisir sans risquer son permis pour autant, même avec ce genre de voiture. Après ça dépend ce qu'on appelle "plaisir" car si pour certains ça veut dire rouler à 280 stabilisé sur l'autoroute, là ça marche pas... J'ai une Golf R32 et je peux vous assurer qu'avec 250 Chevaux j'arrive sans problème à rester aux limitations règlementaires et à me faire plaisir à certains endroit rien qu'avec les accélérations et le freinage. Franchement, sur autoroute, même "pour voir", j'ai jamais cherché à dépasser 180 et pourtant Dieu sait qu'elle en est capable 
