Et ceux qui mettent leur clignotant gauche quand ils se mettent sur la bande intérieur pour signaler qu'ils restent sur cette bande.

Mort aux vieux (en Belgique on les reconnait parce qu'ils ont moins de numéros sur leur plaque) qui sur un nationale faite pour du 90 km/h ralentissent à du 60 en prévision de leur prochain virage à droite dans 2 km alors que ce virage même est muni d'une bande de ralentissement fait exprès.
Et bien sûr 200m avant la dite bande ils descendent jusqu'à 20km/h pour être sûrs    
 
Et mort aux débiles qui font mine de passer à l'orange mais qui se ravisent au dernier moment, se retrouvent au feu en partie devant la ligne blanche d'arrêt et font mine de faire marche arrière pour se remettre derrière.
 
EH CONNARD TU CROIS PAS QUE JE VAIS RECULER DANS MON PREDECESSEUR PARCE QUE T4ES PAS FOUTU DE COMPRENDRE LE PRINCIPE D4UN FEU DE SIGNALISATION §§§    
 
Edit : Mort aussi aux idiots qui mettent leur clignoteur pour entrer dans un rond point. C'est vrai qu'on pouvait pas deviner dans quel sens ils allaient tourner  
Et ceux qui mettent leur clignotant gauche quand ils se mettent sur la bande intérieur pour signaler qu'ils restent sur cette bande.
Déjà c'est très con, est-ce que je mets mes feux warning pour dire que je tourne ni à droite ni à gauche moi !
Mais le pompon c'est qu'ils enclenchent même pas le clignotant droit quand ils sortent effectivement du rond point  

Edit : Mort aussi aux idiots qui mettent leur clignoteur pour entrer dans un rond point. C'est vrai qu'on pouvait pas deviner dans quel sens ils allaient tourner  

Mort aux vieux (en Belgique on les reconnait parce qu'ils ont moins de numéros sur leur plaque) qui sur un nationale faite pour du 90 km/h ralentissent à du 60 en prévision de leur prochain virage à droite dans 2 km alors que ce virage même est muni d'une bande de ralentissement fait exprès.
Et bien sûr 200m avant la dite bande ils descendent jusqu'à 20km/h pour être sûrs  

Et mort aux débiles qui font mine de passer à l'orange mais qui se ravisent au dernier moment, se retrouvent au feu en partie devant la ligne blanche d'arrêt et font mine de faire marche arrière pour se remettre derrière.

EH CONNARD TU CROIS PAS QUE JE VAIS RECULER DANS MON PREDECESSEUR PARCE QUE T4ES PAS FOUTU DE COMPRENDRE LE PRINCIPE D4UN FEU DE SIGNALISATION §§§    

Edit : Mort aussi aux idiots qui mettent leur clignoteur pour entrer dans un rond point. C'est vrai qu'on pouvait pas deviner dans quel sens ils allaient tourner  

Et ceux qui mettent leur clignotant gauche quand ils se mettent sur la bande intérieur pour signaler qu'ils restent sur cette bande.
Déjà c'est très con, est-ce que je mets mes feux warning pour dire que je tourne ni à droite ni à gauche moi !
Mais le pompon c'est qu'ils enclenchent même pas le clignotant droit quand ils sortent effectivement du rond point