iBreaker Statut : Capitaine | Voir ce message dans le sujet non filtré
power600 a écrit :
Certe mais tu nous demandais si on clignait pas des yeux plus lentement après 6 heures de route.
Or pour moi la réponse est non car entrainé parce que je le fais très souvent..
http://images.forum-auto.com/mesim [...] /puch1.jpg
Conduire ça serait justement une partie de plaisir pour moi, y compris avec une remorque 
Ceci dit je suis d'accord sur le fait que mon cas est un peu à part, la conduite de véhicule c'est mon boulot et monsieur tout le monde n'est pas aussi "habitué" à tenir tous les jours pendant des heures à un volant.
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Zoreil a écrit :
Zetes suicidaires, les gars.
10h de conduite sans pauses, + 8h de travail ?
Ici c'est réservé aux conducteurs bulgares, ce régime.
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10 heures de conduite au max, à savoir tu peux pas faire 6 heures de routes le matin, 6 le soir.
Casper87 a écrit :
Non mais là tu noies le poisson... entre le fait d'être routier, de vouloir économiser de l'essence, la fatigue au volant, la barrière de sécurité...
D'autant plus qu'on veut pas une Vmax plus importante, mais garder une Vmax qui risque d'être diminuée.
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La Vmax va peut-être baisser, mais la Vmoyenne effective pas, donc en effet c'est un peu un faux problème
Moi tout ce que j'aimerais c'est qu'on ait moins de pertes de temps a) sur le parking b) le temps de réapprovisionnement en carburant c) à chercher son chemin.
ce qui à mon sens ferait réaliser plus d'économies que de se déplacer à 130 km/h au lieu de 110. ---------------
Représentant de la côte ouest dans la Panzer Brigade...
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