je viens de tester, je suis rentré a fond la caisse dans un  petit bmw...
 
bon faut que je change de clio, mais vous devirez voir la gueule du SUV maintenant  

On n'est pas nécessairement plus en sécurité. Bon, ça dépend des cas, mais les 2 tonnes ne jouent pas en la faveur du SUV. À part pour ce qui est de bousiller ce qu'il cogne, évidemment (càd que SUV vs plus petite voiture, évidemment la petite voiture s'en prend plein la tronche, mais contre un obstacle fixe c'est autre chose).

Aussi jeune et idiot que je sois j'évite de dire des choses triviales.
Donc le coup du SUV et de la clio désolé mais c'est obvious de chez obvious.
 
Avant, les airbags sur petites voitures ça n'existait pas de série, et parfois même pas en option.
Je parle du minimum d'équipement de sécurité dont les voitures d'entrée/milieu de gamme actuelles disposent. La différence avec les voitures haut de gamme est moindre.

 
c'est un fait, mais ca explique surtout pourquoi la mortalité baisse !
 
 
 
Tout a fait d'accord avec toi, pour être en "sécurité" rien ne vaut un bon SUV à l'ancienne avec chassis séparé bien rigide, si possible qui pèse 2.2-2.3 T, rigidité + masse, à vitesse égale je donne aps cher de la citadine si l'obstacle à frapper est le meme