Seulement si c'est un 4x4 et avec le plus grand des plaisirs  
 
Sinon pour répondre à Denisot04.
Personnellement, j'ai appris dans le code de la route que pour les rond point, si la sortie de tu vas prendre est située à gauche de la ligne que tu pourrais tracer, passant par ton point d'entré et le centre du rond point (càd rotation > à 1/2 tour de rond point, tu "dois" prendre la file de gauche sur le rond point. Et tu ne te rabat qu'à hauteur de l'entrée qui précède la tienne. Pour toutes les sorties qui sont entre ton entré et la sortie qui est "en face" de ton entrée (sortie d'en face comprise), tu "dois" prendre la file extérieur et y rester.
Ce qui fait que ceux qui se tappent 3/4 de tour du rond point sur la voie extérieure sont en tord, parce qu'ils bloquent inutilement les entrées/sorties. M'enfin c'est que ce l'on m'a appris et c'est ce qu'il y avait dans mon code Rousseau. Mais je ne sais pas ce qu'il en est exactement pour la loi.  
 
PS: En moto, il a été testé dans plusieurs départements pilotes, d'apprendre aux jeunes motards à passer par la voie la plus au centre du rond point, même pour aller en face. Ceci pour éviter de passer trop à l'extérieur, car c'est là que se trouvent généralement les plaques d'hydrocarbure laissées par les pwalourds et que les motards s'y vautrent plus facilement. Mais je ne sais pas où ça en est depuis que j'ai passé mon permis moto...

Seulement si c'est un 4x4 et avec le plus grand des plaisirs  
 
Sinon pour répondre à Denisot04.
Personnellement, j'ai appris dans le code de la route que pour les rond point, si la sortie de tu vas prendre est située à gauche de la ligne que tu pourrais tracer, passant par ton point d'entré et le centre du rond point (càd rotation > à 1/2 tour de rond point, tu "dois" prendre la file de gauche sur le rond point. Et tu ne te rabat qu'à hauteur de l'entrée qui précède la tienne. Pour toutes les sorties qui sont entre ton entré et la sortie qui est "en face" de ton entrée (sortie d'en face comprise), tu "dois" prendre la file extérieur et y rester.
Ce qui fait que ceux qui se tappent 3/4 de tour du rond point sur la voie extérieure sont en tord, parce qu'ils bloquent inutilement les entrées/sorties. M'enfin c'est que ce l'on m'a appris et c'est ce qu'il y avait dans mon code Rousseau. Mais je ne sais pas ce qu'il en est exactement pour la loi.  
 
PS: En moto, il a été testé dans plusieurs départements pilotes, d'apprendre aux jeunes motards à passer par la voie la plus au centre du rond point, même pour aller en face. Ceci pour éviter de passer trop à l'extérieur, car c'est là que se trouvent généralement les plaques d'hydrocarbure laissées par les pwalourds et que les motards s'y vautrent plus facilement. Mais je ne sais pas où ça en est depuis que j'ai passé mon permis moto...