nlc a écrit :
A 0 rpm la puissance mecanique etant nulle, le rendement est de 0 
Pareil à vide, puissance mécanique 0 donc rendement nul.
Entre les 2, le rendement à une forme de cloche. Sur ce moteur en particulier, le rendement est au dessus de 80% sur une très large zone utile de tours/min.
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Je crois qu'à 0 rpm, le rendement est de 1 car si la puissance est nulle, la consommation est nulle elle aussi (il y a donc une indétermination a lever...)
Comme pour un turboréacteur... le rendement est unitaire lorsque la vitesse du flux sortant est égale à la vitesse de vol, donc rendement de 1 lorsque la poussée est nulle.
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"The birds don't fly at the speed of sound" - "There's no replacement for displacement"
