Ez-Toni a écrit :
Je me permets de répondre. Je travaille dans la boutique du site indiqué en premier message.
L'auteur du message a raison sur le fait que tout véhicule essence peut rouler à l'ethanol mélangé au SPlomb traditionnel.
Le boîtier n'est pas du tout une arnaque. L'ethanol est un carburant plus "sec" que l'essence normale, ce qui peut créer des bulles d'air et causer des problèmes, notamment au démarrage, ainsi que lorsqu'on monte en couple. Le rôle du boitier est de recalculer l'injection (d'où le branchement sur le calculateur).
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On se doute de l'impartialité de cette réponse....
Quand au "ce n'est pas une arnaque", pour en avoir vu un ouvert de ces fameux boitiers, désolé mais y'a pas pour plus de 50 euros de composants là dedans, donc faut arrêter de prendre les gens pour des pigeons en vendant ces machins 400 euros minimum !
Enfin, pour revenir à des considérations techniques, le fait que l'éthanol soit un carburant plus "sec" (en fait ce serait plutot l'inverse car l'éthanol accepte volontier de se mélagner à l'eau, contrairement à l'essence) concerne avant tout la lubrification. les soit-disant problèmes de "bulle d'air" c'est ridicule car mis à part dans les système à rampe d'injection ou à injection haute pression (moteurs FSI par exemple), une bulle d'air n'a jamais dérangé un moteur essence.
Donc le vrai souci est d'avoir une auto-lubrification par le carburant au niveau des chambres de combustion et de la segmentation. Il suffit de ne pas rouler à plus de 30 ou 40% d'E85 pour ne pas subir ce problème...
PS: ce que je raconte là émane d'une discussion avec un gars de l'ENSPM (école des pétrôles et moteurs) actuellement en poste chez un motoriste.
