kokonut a écrit :
le total des divers problemes rencontrés me laisse perplexe quand meme...
tu crois pas que pour le prix total investi il aurait pas pu se prendre une caisse clean d'entree et lui greffer un turbal direct??? j'ai un pote qui a une integra typeR: un turbo un echangeur et 2/3 autres trucs et tt est nickel... et il en a pas eut pour autant....
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Il a de l'argent comme il veut apparemment, laisse lui faire ce qu'il veut. Il a swappé en B16, casse moteur, B18, casse moteur, c'est pas de sa faute si le rupteur s'est pas enclenché, repassage en B16 et il serre, B18 passage turbal, puis plus de problème depuis le turbo. Pourtant il a pas acheté des pièces merdiques SSA ou XS Power, c'est du vrai truc de dingue, donc c'est plus fiable en turbo qu'en atmo, cherche pas, c'est pas sa faute, c'est juste un pas de chance énorme..
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