Erlum a écrit :
C'est une Xantia, tenue de route exemplaire, pas besoin d'arceau.
Test de l'élan, tout ça tout ça. 
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Par contre ce n'est pas tout à fait ça pour le crash-test. La stratégie de Citroën était évidemment d'éviter l'obstacle plutôt que de le taper
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Pigeot et BMW avaient la ruse de taper l'obstacle de dos pour éviter de faire péter les airbags et de polluer en perdant des fluides, contrairement à VAG et Renault qui tirent tout droit dans le mur
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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin