Non je crois qu'il lui faut la 505 2,2 turbo 180ch (la kit 200ch PTS est introuvable), mais bon courage pour en trouver une. Les rares possesseurs ne veulent généralement pas s'en séparer. J'ai cherché moi même pendant un moment.
 
 

 
Non je crois qu'il lui faut la 505 2,2 turbo 180ch (la kit 200ch PTS est introuvable), mais bon courage pour en trouver une. Les rares possesseurs ne veulent généralement pas s'en séparer. J'ai cherché moi même pendant un moment.
 
 
Sinon pour moi permis en 1993.
 
1993-1994: Opel Corsa 1,0 VIVA 45ch 1988 modèle 89: Tapé une grosse bête ( un chat de 14 kilos ) dans un virage qui m'a envoyé dans un talus, finis sur le toit. Une grosse daube mais bonne opération financière: achetée 8000 balles, remboursé 25000 par l'assurance.
 
 
1994-2001: Peugeot 205 1,1GL 50CH 1985: Mon coup de coeur. Spartiate (seul rétro axtérieur et essuie glace AR en équipement option dessus), mais increvable, économique à l'usage comme à l'entretien. elle m'a emmenée aux 4 coins de la France et un peu en Europe aussi. Je m'en rach`terai bien une pour le fun. Explosé en 2001 par une conductrice qui a oublié de s'arrêter derrière moi au feu. èconomiquement irréparable. recu 5000 balle en dédommagement de l'assurance, contre les 45000 de réparation. Elle avait quasi 500000 bornes.  
 
 
 
http://img512.imageshack.us/img512 [...] 596nx3.jpg
2001-2007: 306 DTurbo 1,9 92CH 1996: plus véloce, plus de couple. Très pratique à l'usage, pas trop d'entretien, même si le garage qui me l'a revendu m'a arnaqué sur certaine pièce changées qui étaient plus vielle que la voiture. J'aimais bien cette voiture. Je l'ai donnée à mes parents, mon frère s'en sert actuellement. Un peu plus de 260000 kms.
 
 
 
http://img146.imageshack.us/img146/627/dsc00601vx8.jpg
2002-2006: Audi A4 1,6 101CH 1998. Sympa, bien équipée, très fiable malgré un paquet de kms. Assez véloce en vitesse de pointe, mais un gros veau en reprise (jusque 160, la 306 lui mettait un gros vent). Les 101 chevaux atmo pour ce véhicule de presque 1300 kilos étaient anémiques pour doubler, rétrogradage impératifs. Conso très correcte pour sa catégorie, pouvait descendre un poil en dessous des 8L/100.  
 
 
 
http://img510.imageshack.us/img510 [...] 718kp7.jpg
2007-?: Audi A4 2,4 V6 165CH (190 chevaux au banc ): Bon là c'est déjà autre chose. Au niveau équipement, confort, accélérations, et vitesse de pointe on est loin des autres, au niveau consos aussi .
A la différence de la 306 on me fait beaucoup moins d'appels de phares quand je suis sur la file de gauche. La barre des 200km/h, avec elle c'est de la rigolade. Une bonne routière pour autoroute allemande, mais pas franchement une sportive. Le chassis peut s'avérer délicat, et la traction sur sol mouillé montre ses limites en regard à la puissance de l'engin. Mécontent à l'achat car ordi de bord, et compteur qui déconnaient au bout de une semaine (changés en neuf par la garantie VAG sans frais après discussions). Elle vient de franchir les 100000 kms.
 
Sinon comme véhicules de boulot par moments 106 XAD, 205XAD, AX1,5D (gare au vent de coté), increvable et économiques.
Kangoo (grosse daube, chassis merdique, et moulin qui tournait bien au début mais à vite déchanté passé les 80000), Citroen Berlingo (déja mieux au niveau fiabilité).
 
Sinon je me suis fais la main sur les véhicules aux parents (avant le permis pour certains bien évidemment : 504 GLD, 505 STDT, 505 GTDT, Citroen Type H, Renault 5GTL, Renault 9TL, Golf 3GTD...), ou pas mal véhicules de location pour divers voyage de boulot.

 
Non je crois qu'il lui faut la 505 2,2 turbo 180ch (la kit 200ch PTS est introuvable), mais bon courage pour en trouver une. Les rares possesseurs ne veulent généralement pas s'en séparer. J'ai cherché moi même pendant un moment.
 
 
Sinon pour moi permis en 1993.
 
1993-1994: Opel Corsa 1,0 VIVA 45ch 1988 modèle 89: Tapé une grosse bête ( un chat de 14 kilos ) dans un virage qui m'a envoyé dans un talus, finis sur le toit. Une grosse daube mais bonne opération financière: achetée 8000 balles, remboursé 25000 par l'assurance.
 
 
1994-2001: Peugeot 205 1,1GL 50CH 1985: Mon coup de coeur. Spartiate (seul rétro axtérieur et essuie glace AR en équipement option dessus), mais increvable, économique à l'usage comme à l'entretien. elle m'a emmenée aux 4 coins de la France et un peu en Europe aussi. Je m'en rach`terai bien une pour le fun. Explosé en 2001 par une conductrice qui a oublié de s'arrêter derrière moi au feu. èconomiquement irréparable. recu 5000 balle en dédommagement de l'assurance, contre les 45000 de réparation. Elle avait quasi 500000 bornes.  
 
 
 
http://img512.imageshack.us/img512 [...] 596nx3.jpg
2001-2007: 306 DTurbo 1,9 92CH 1996: plus véloce, plus de couple. Très pratique à l'usage, pas trop d'entretien, même si le garage qui me l'a revendu m'a arnaqué sur certaine pièce changées qui étaient plus vielle que la voiture. J'aimais bien cette voiture. Je l'ai donnée à mes parents, mon frère s'en sert actuellement. Un peu plus de 260000 kms.
 
 
 
http://img146.imageshack.us/img146/627/dsc00601vx8.jpg
2002-2006: Audi A4 1,6 101CH 1998. Sympa, bien équipée, très fiable malgré un paquet de kms. Assez véloce en vitesse de pointe, mais un gros veau en reprise (jusque 160, la 306 lui mettait un gros vent). Les 101 chevaux atmo pour ce véhicule de presque 1300 kilos étaient anémiques pour doubler, rétrogradage impératifs. Conso très correcte pour sa catégorie, pouvait descendre un poil en dessous des 8L/100.  
 
 
 
http://img510.imageshack.us/img510 [...] 718kp7.jpg
2007-?: Audi A4 2,4 V6 165CH (190 chevaux au banc ): Bon là c'est déjà autre chose. Au niveau équipement, confort, accélérations, et vitesse de pointe on est loin des autres, au niveau consos aussi .
A la différence de la 306 on me fait beaucoup moins d'appels de phares quand je suis sur la file de gauche. La barre des 200km/h, avec elle c'est de la rigolade. Une bonne routière pour autoroute allemande, mais pas franchement une sportive. Le chassis peut s'avérer délicat, et la traction sur sol mouillé montre ses limites en regard à la puissance de l'engin. Mécontent à l'achat car ordi de bord, et compteur qui déconnaient au bout de une semaine (changés en neuf par la garantie VAG sans frais après discussions). Elle vient de franchir les 100000 kms.
 
Sinon comme véhicules de boulot par moments 106 XAD, 205XAD, AX1,5D (gare au vent de coté), increvable et économiques.
Kangoo (grosse daube, chassis merdique, et moulin qui tournait bien au début mais à vite déchanté passé les 80000), Citroen Berlingo (déja mieux au niveau fiabilité).
 
Sinon je me suis fais la main sur les véhicules aux parents (avant le permis pour certains bien évidemment : 504 GLD, 505 STDT, 505 GTDT, Citroen Type H, Renault 5GTL, Renault 9TL, Golf 3GTD...), ou pas mal véhicules de location pour divers voyage de boulot.

 
Non je crois qu'il lui faut la 505 2,2 turbo 180ch (la kit 200ch PTS est introuvable), mais bon courage pour en trouver une. Les rares possesseurs ne veulent généralement pas s'en séparer. J'ai cherché moi même pendant un moment.
 
 
Sinon pour moi permis en 1993.
 
1993-1994: Opel Corsa 1,0 VIVA 45ch 1988 modèle 89: Tapé une grosse bête ( un chat de 14 kilos ) dans un virage qui m'a envoyé dans un talus, finis sur le toit. Une grosse daube mais bonne opération financière: achetée 8000 balles, remboursé 25000 par l'assurance.
 
 
1994-2001: Peugeot 205 1,1GL 50CH 1985: Mon coup de coeur. Spartiate (seul rétro axtérieur et essuie glace AR en équipement option dessus), mais increvable, économique à l'usage comme à l'entretien. elle m'a emmenée aux 4 coins de la France et un peu en Europe aussi. Je m'en rach`terai bien une pour le fun. Explosé en 2001 par une conductrice qui a oublié de s'arrêter derrière moi au feu. èconomiquement irréparable. recu 5000 balle en dédommagement de l'assurance, contre les 45000 de réparation. Elle avait quasi 500000 bornes.  
 
 
 
http://img512.imageshack.us/img512 [...] 596nx3.jpg
2001-2007: 306 DTurbo 1,9 92CH 1996: plus véloce, plus de couple. Très pratique à l'usage, pas trop d'entretien, même si le garage qui me l'a revendu m'a arnaqué sur certaine pièce changées qui étaient plus vielle que la voiture. J'aimais bien cette voiture. Je l'ai donnée à mes parents, mon frère s'en sert actuellement. Un peu plus de 260000 kms.
 
 
 
http://img146.imageshack.us/img146/627/dsc00601vx8.jpg
2002-2006: Audi A4 1,6 101CH 1998. Sympa, bien équipée, très fiable malgré un paquet de kms. Assez véloce en vitesse de pointe, mais un gros veau en reprise (jusque 160, la 306 lui mettait un gros vent). Les 101 chevaux atmo pour ce véhicule de presque 1300 kilos étaient anémiques pour doubler, rétrogradage impératifs. Conso très correcte pour sa catégorie, pouvait descendre un poil en dessous des 8L/100.  
 
 
 
http://img510.imageshack.us/img510 [...] 718kp7.jpg
2007-?: Audi A4 2,4 V6 165CH (190 chevaux au banc ): Bon là c'est déjà autre chose. Au niveau équipement, confort, accélérations, et vitesse de pointe on est loin des autres, au niveau consos aussi .
A la différence de la 306 on me fait beaucoup moins d'appels de phares quand je suis sur la file de gauche. La barre des 200km/h, avec elle c'est de la rigolade. Une bonne routière pour autoroute allemande, mais pas franchement une sportive. Le chassis peut s'avérer délicat, et la traction sur sol mouillé montre ses limites en regard à la puissance de l'engin. Mécontent à l'achat car ordi de bord, et compteur qui déconnaient au bout de une semaine (changés en neuf par la garantie VAG sans frais après discussions). Elle vient de franchir les 100000 kms.
 
Sinon comme véhicules de boulot par moments 106 XAD, 205XAD, AX1,5D (gare au vent de coté), increvable et économiques.
Kangoo (grosse daube, chassis merdique, et moulin qui tournait bien au début mais à vite déchanté passé les 80000), Citroen Berlingo (déja mieux au niveau fiabilité).
 
Sinon je me suis fais la main sur les véhicules aux parents (avant le permis pour certains bien évidemment : 504 GLD, 505 STDT, 505 GTDT, Citroen Type H, Renault 5GTL, Renault 9TL, Golf 3GTD...), ou pas mal véhicules de location pour divers voyage de boulot.

 
Non je crois qu'il lui faut la 505 2,2 turbo 180ch (la kit 200ch PTS est introuvable), mais bon courage pour en trouver une. Les rares possesseurs ne veulent généralement pas s'en séparer. J'ai cherché moi même pendant un moment.
 
 
Sinon pour moi permis en 1993.
 
1993-1994: Opel Corsa 1,0 VIVA 45ch 1988 modèle 89: Tapé une grosse bête ( un chat de 14 kilos ) dans un virage qui m'a envoyé dans un talus, finis sur le toit. Une grosse daube mais bonne opération financière: achetée 8000 balles, remboursé 25000 par l'assurance.
 
 
1994-2001: Peugeot 205 1,1GL 50CH 1985: Mon coup de coeur. Spartiate (seul rétro axtérieur et essuie glace AR en équipement option dessus), mais increvable, économique à l'usage comme à l'entretien. elle m'a emmenée aux 4 coins de la France et un peu en Europe aussi. Je m'en rach`terai bien une pour le fun. Explosé en 2001 par une conductrice qui a oublié de s'arrêter derrière moi au feu. èconomiquement irréparable. recu 5000 balle en dédommagement de l'assurance, contre les 45000 de réparation. Elle avait quasi 500000 bornes.  
 
 
 

2001-2007: 306 DTurbo 1,9 92CH 1996: plus véloce, plus de couple. Très pratique à l'usage, pas trop d'entretien, même si le garage qui me l'a revendu m'a arnaqué sur certaine pièce changées qui étaient plus vielle que la voiture. J'aimais bien cette voiture. Je l'ai donnée à mes parents, mon frère s'en sert actuellement. Un peu plus de 260000 kms.
 
 
 

2002-2006: Audi A4 1,6 101CH 1998. Sympa, bien équipée, très fiable malgré un paquet de kms. Assez véloce en vitesse de pointe, mais un gros veau en reprise (jusque 160, la 306 lui mettait un gros vent). Les 101 chevaux atmo pour ce véhicule de presque 1300 kilos étaient anémiques pour doubler, rétrogradage impératifs. Conso très correcte pour sa catégorie, pouvait descendre un poil en dessous des 8L/100.  
 
 
 

2007-Volée le 02/03/2009 : Audi A4 2,4 V6 165CH (190 chevaux au banc ): Bon là c'est déjà autre chose. Au niveau équipement, confort, accélérations, et vitesse de pointe on est loin des autres, au niveau consos aussi .
A la différence de la 306 on me fait beaucoup moins d'appels de phares quand je suis sur la file de gauche. La barre des 200km/h, avec elle c'est de la rigolade. Une bonne routière pour autoroute allemande, mais pas franchement une sportive. Le chassis peut s'avérer délicat, et la traction sur sol mouillé montre ses limites en regard à la puissance de l'engin. Mécontent à l'achat car ordi de bord, et compteur qui déconnaient au bout de une semaine (changés en neuf par la garantie VAG sans frais après discussions). Elle vient de franchir les 100000 kms.
 
Sinon comme véhicules de boulot par moments 106 XAD, 205XAD, AX1,5D (gare au vent de coté), increvable et économiques.
Kangoo (grosse daube, chassis merdique, et moulin qui tournait bien au début mais à vite déchanté passé les 80000), Citroen Berlingo (déja mieux au niveau fiabilité).
 
Sinon je me suis fais la main sur les véhicules aux parents (avant le permis pour certains bien évidemment : 504 GLD, 505 STDT, 505 GTDT, Citroen Type H, Renault 5GTL, Renault 9TL, Golf 3GTD...), ou pas mal véhicules de location pour divers voyage de boulot.