Bennoip a écrit :
Sur tes belles courbes, on voit clairement que la courbe de puissance est liée à la courbe de couple (et au régime moteur), contrairement à ce que tu affirmes.
Tiens cadeau je te donnes un lien vers une page qui explique bien le truc.
http://eric.cabrol.free.fr/puissanceVsCouple.html
Bon maintenant peut on se recentrer sur le sujet du topik ? ça serait pas mal pour son auteur.
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Ce lien je le connais.
Tu peux m'expliquer alors pourquoi la puissance augmente alors que le couple reste constant ? Ou que la puissance en CV augmente alors que le couple quant a lui s'effondre ?
Ce lien, je le connais mais je reconnais que je me suis mal exprimé quand j'ai dit que le couple est indépendant de la puissance car je voulais mettre en exergue le fait que deux bagnoles pouvaient avoir le même couple mais pas la même puissance ( ou une S2000 avec un couple d'une vulgaire TDI doit compenser par un régime élevé.)
Donc, comparer une turbo essence avec un turbo fioul en se basant sur une valeur du couple alors que ce sont deux moteurs aux comportements différents est stupide.
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Ben Alors !!!!! kess kiss pass ???
