Attention aux turbos ... beaucoup de conducteurs les maltraitent sans s'en rendre compte.
Avec ce genre de moteur, on accélère pas comme un bourrin pour freiner 20m plus loin, après un long trajet on coupe pas le moteur alarrache, etc ...
 
J'ai une tite 306 de 92cv / 141000 kms ... tu la veux pas à 7000€ ?    

Comme c'est pas pour garder très longtemps, t'es peut-être pas obligé de prendre au truc d'au moins 90 ch.
Pour le turbo y a juste quelques précautions à prendre. Ne pas monter dans les tours quand tu démarres à froid, laisser le moteur tourner au ralenti quelques seconde pour que le turbo ne passe pas de 200 000 tours à 0 sans graissage. Et éventuellement attendre que le tout refroidisse un peu avant de l'arrêter si tu viens de lui tirer sur la paillasse.
Faut de l'huile de meilleure qualité que ce dont a besoin un atmo.  
La difficulté avec les moteurs modernes c'est que les proprios font les cons avec et tu ne sais pas à quoi t'en tenir si t'achètes d'occasion.