Oui oui j'ai regardé, d'ailleurs je le mets en dessous comme quoi elle est hors budget, c'est juste qu'elle me plaît ^^. Comme l'A3 en fait.
power600 a écrit :
Comme c'est pas pour garder très longtemps, t'es peut-être pas obligé de prendre au truc d'au moins 90 ch. Pour le turbo y a juste quelques précautions à prendre. Ne pas monter dans les tours quand tu démarres à froid, laisser le moteur tourner au ralenti quelques seconde pour que le turbo ne passe pas de 200 000 tours à 0 sans graissage. Et éventuellement attendre que le tout refroidisse un peu avant de l'arrêter si tu viens de lui tirer sur la paillasse. Faut de l'huile de meilleure qualité que ce dont a besoin un atmo. La difficulté avec les moteurs modernes c'est que les proprios font les cons avec et tu ne sais pas à quoi t'en tenir si t'achètes d'occasion.
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Ben en fait je veux au moins 90cv pour avoir mieux que ce que j'ai (saxo diesel d'environ 60ch) et en attendant de bosser et d'avoir l'argent pour prendre un truc bien plus récent. Je ne veux pas non plus dépasser 120ch car après on sort de mon budget au niveau entretien/assurance.
Sinon pour ce qui est des quelques précautions, je le fais déjà avec ma voiture actuelle donc pas de soucis, après effectivement c'est pas évident de savoir comment le précédent propriétaire l'a traitée... mais bon c'est sur n'importe quelle voiture ça, du moment que c'est d'occasion.
Sinon merci, je note pour les focus et golf.
Message édité par Cheinz le 01-02-2009 à 17:49:27