Maintenant, la carte mains libre serait associée à une sorte de "profil conducteur", créés en nombre illimités, conditionnant les préférences du rétro éclairage du combiné d'instrumentation, l'activation des aides à la conduite et les accessoires inutiles (tels que les phares ou les essuie-glaces automatiques), la position du siège conducteur (électrique), des rétroviseurs extérieurs ou des préselections de la radio, ça aurait un intérêt déjà plus notable. En dehors de ça, autant rester à la bonne vieille clé, ça en jette moins devant les autres, mais ça fonctionne tout simplement.