En ligne droite

Si contre les motos, c'est le genre de caisse apréciable.....
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
....quand tu es sur la moto

 
   99 % tu y va fort quand même. Je dirai 70% c'est plus raisonnable.  

 
Euh quand même pas hein.  
 
75-80% certainement, mais une fois franchi l'autre côté du Rhin c'est tout juste au dessus de la barre des 50%.  
 
Bon ça pousse bien mais c'est pas non plus l'arme absolue, et puis vu l'âge elle doit faire quelques chevaux de moins.
 
Le VR6 par rapport à sa cylindrée (2,8L pour info, et pas 2,9L comme le disait précédemment Dew67), et le fait que ce soit un V6, n'avait pas une puissance, ni des perfs si phénoménales. Sur le droit ça pouvait peut être tenir une 309GTI 16 sans vraiment être plus rapide non plus, mais sur routes sinueuse oublie la VR6. Si tu compare à une 306 16S (pas la 150ch hein ) ça fait encore plus mal pour la Golf.
 
Par contre même à bas régime la réponse du moteur devrait être disponible dès 2-3000 tours. C'était des moteurs qui répondaient bien à bas régime.
 
Enfin c'est une voiture sympa et rapide pour autoroute (à l'Allemande quoi), mais pas une sportive au vrai sens du terme. De toute manière les Allemands savent faire des moteurs, mais pas de chassis pour petites voitures ou compactes sportives (et les berlines c'est pas franchement mieux). Les Français et Nippons savent mieux faire qu'eux à ce niveau.
 
Si c'est son truc et qu'il fasse pas trop le con avec, pourquoi pas.  
Par contre c'est clair que sa attire sa racaille ce genre de caisse. Protège toi bien contre le vol Dew67. En Allemagne tu risques rien, mais en Alsace vols et incendie sont des risques fréquents surtout à Strasbourg.