Ptisik a écrit :
A l'occaz, quand j'aurais le temps 
Je suis passé du V10 de 507cv qui prend 8300trs (pour 1.8t) au V8 6.2l compresseur de 564cv qui coupe à 6100trs (pour 2t).
Deux mondes bien différents !
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C'est clair, mais les deux ont leurs côtés plaisants !
Ptisik a écrit :
Donc si je comprends bien tu préfères prendre une caisse défraîchie en fin de vie pour pouvoir perdre de l'argent à la revente plutôt que mettre plus d'€€€ et davatange t'y retrouvé quand tu la revends ? ![[:ddr555]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/ddr555.gif "[:ddr555]")
J'ai besoin d'une explication ![[:pt1cable]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/pt1cable.gif "[:pt1cable]")
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C'est pour deux raisons: la première, je suis pas Crésus et j'ai des projets immo et pro qui coûtent beaucoup, je ne puis me permettre de poser 50-60k sur la table ( puis je touche 22k annuels pour le moment, je te laisse imaginer ce que ça représente comme dépense pour moi ). D'autre part, je peux revaloriser une partie de mon argent dans l'entretien d'une caisse de luxe que je ne peux mettre dans l'achat de la bagnole, sinon cet argent serait visible fiscalement parlant. Bon j'ai plus d'argent comme ça mais auparavant c'était le cas.
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Dealer de déplaisir.
