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Soussmeboules a écrit :
Non pas encore dans le 3 mais dans le 2 oui un pas mal de fois, et franchement tous des merdes à chaque fois. Le 3 a l'air joli mais franchement Renault non merci. On a eu vraiment trop d'emmerdes avec leurs bouses dans ma famille par le passé, que je n'en achèterai jamais de ma vie.
La fiabilité a toujours été aléatoire chez eux, et ils osent à chaque génération nous sortir, "oui mais là ont a vraiment amélioré la fiabilité", et pourtant il se plantent encore et encore (cf Renault Espace I, II, III, IV, Scenic I, II, Laguna I, II, en attendant les résultats futures des modèles récents). En fait les seules bagnoles correctes qu'ils ont fait au niveau fiabilité furent la R19, la Clio, et la R25, et la Megane berline, le reste poubelle.
Il suffit de voir la décote chez moi, il faut voir le nombre d'espace IV ou Scenic II que j'aurai pu m'acheter en dessous de 8000 euros voire 7000 euros pour des modèles 2004/2005/2006, et sans gros kilométrages. Seulement gare aux frais derrière, pas de mistère.
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Au niveau des frais, les comparos mettent en avant un moindre coût d'entretien chez renault. Ensuite, chacun voit midi à sa porte. ![[:hotcat]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/hotcat.gif "[:hotcat]")
Pour le C4, son succès vient essentiellement de son esthétique, de son pare-brise et de son volume de rangement. La BMP6 a beaucoup de succès, perso je la trouve gadget et imprécise, autant prendre une bva. Son volant est vérolé à l'excès, je trouve l'assise trop courte, et la direction trop sensible, au moindre coup de volant la caisse roule.
Clair que j'ai cogité pas mal, et ça se joue vraiment à pas grand chose, des détails, comme les tarifs, les différentes finitions mal foutues chez citroen, la présence d'un gps de série sur le scenic dès la finition "expression", beaucoup de rangements annexes, une entrée auxiliaire audio de série, bref, quelques petits riens qui sautent aux yeux quand on a essayé les deux modèles.
Seul regret : l'assise du Touran très sympa, qui maintient vraiment bien le dos un peu façon baquet, ça va manquer, ça. 
Soussmeboules a écrit :
Sinon le C-max je vois pas en quoi c'est le champion de sa catégorie niveau moteur. Ce sont des moteur PSA et de facto les même que sur le C4.
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Je me suis mal exprimé
Je voulais dire qu'il avait les meilleures perfs, et que c'est celui qui se rapprochait le plus de la conduite d'une berline.
Il y a tout de même 2,5s sur le 0-100 comme différence avec le C4 (motorisations 136/138 cv), mais les 150 kilos de différence en sont sûrement pour beaucoup c'est certain.
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