cartemere a écrit :
ouaip, mais le couple délivré par le moteur influe sur le couple fourni aux roues.
et vu que l'écart de démultiplication ne gonfle "que" 33% le couple de l'essence face au diesel, il te faut au final une essence avec un sacré couple pour arriver à tenir le mazout en reprise...
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Ou une essence qui prend beaucoup de tpm, donc avec une BV courte. Si les boites des fioul sont plutôt bien étagées (pour combler l'handicap de plage d'utilisation), les essence ont des BV de plus en plus longues pour les faire consommer moins.
La 206 CC 1.6 de ma copine (un avion, vous en conviendrez) est totalement affublé par sa BV qui lui permet d'atteindre sa V max en 4°... alors que la même en fioul l'atteint en 5°.
1.6 essence :
80 à 120 en 4 : 10.8 s.
80 à 120 en 5 : 15.7 s.
400m de 40 en 4 : 19.8 s.
400m de 40 en 5 : 21.7 s.
Km de 40 en 4 : 36.4 s.
Km de 40 en 5 : 40.5 s.
1.6 fioul :
80 à 120 en 4 : 8.8 s.
80 à 120 en 5 : 11 s.
400m de 40 en 4 : 18.6 s.
400m de 40 en 5 : 23 s.
Km de 40 en 4 : 33.8 s.
Km de 40 en 5 : 40 s.
Le 4° rapport de l'essence étant équivalent au 5ème du fioul, on voit bien que le diesel se fait tanner en reprise sur un rapport équivalent.
Sur des rapports équivalents, oui. 
Citation :
à vitesse v donnée, le véhicule qui accélère le plus est celui qui dispose du plus de puissance.
Pourquoi tu me parles du régime moteur à cet instant précis ?!?!?
tu as au moins compris ce qui est écrit (visiblement non) ? on parle de puissance là, mr jeconfondpuissanceetregimemoteur... 
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Parce que la puissance dépend du régime moteur et de la charge. Que le régime dépend de la démultiplication et la charge de la position du pied sur la pédale.
Citation :
à une vitesse V donnée, le véhicule qui accélère le plus est le véhicule qui transmet le plus de couple aux roues
donc le véhicule qui transmet le plus de puissance aux roues
donc le véhicule dont le moteur produit le plus de puissance...
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Exact, mais tu oublie toujours la notion que j'ai explicitée pile au dessus. 
Citation :
J'ai l'impression que le "assez rarement" représente en fait la majorité du marché, à quelques très rares exceptions près 
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Bah bien sûr que non.
Trouve les courbes de 2 autos comparables, les rapports de démultiplication de ces 2 autos et des chiffres de reprise, tu verras.
