mr tdi a écrit :
Je n'ai pas d'exemples sous la main parce que ça prend du temps et que les infos sont rarement disponible. Dans les faits (avec des autos de la vraie vie) le diesel risque de souvent prendre l'avantage vu qu'on désavantage artificiellement l'essence en lui collant une BV plus longue que de raison.
Mais si on mettait des BV strictement identiques et un rapport de pont égal au rapport des régimes maxi des deux motorisations, tu verras bien que l'essence fait jeu égal ou mieux que le diesel.
Allez comparons 2 monstres, données ici :
http://www.bmw.fr/fr/fr/newvehicle [...] erline.pdf
318i VS 318D
143 cv à 6000 VS 143 cv à 4000 tpm
190 nm à 4250 VS 300 nm à 1750 tpm
Rapports de BV
http://images.forum-auto.com/mesim [...] JPG49..jpg
Donc un graphe
http://images.forum-auto.com/mesim [...] JPG50..jpg
Et on voit bien que les rapports ne sont pas équivalents dans ce cas, et qu'on ne peut donc pas comparer les chiffres de reprise entre les différentes autos. C'est ça que je veux te faire comprendre, mais tu sembles absolument vendu aux sirènes markerting. 
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Ben on peut faire le calcul de la puissance équivalente, pour connaitre la reprise qu'aurait la 318d VS la reprise de la 318i à rapport équivalent.
Mais vu les chiffres, mathématiquement l'essence se ferait pootrer à rapport équivalent, et pour une évidente (enfin pas si évidente que ça à tes yeux) que j'ai donné dès mon premier post :
à régime intermédiaire (3000tr/min pour l'essence, 2000tr/min pour le mazout), le moteur diesel fourni plus de puissance, et donc mécaniquement le véhicule essence ne pourra pas fournir plus de puissance aux roues si son moteur fourni moins de puissance dans les conditions données.
(vu que les pertes sont linéaires)
mr tdi a écrit :
Et on voit aussi bien que l'exemple 318i 318d montre exactement ce que je veux pas qu'il montre : un vieux moteur essence Vs un fioul tout neuf qui se fait évidemment poutrer.
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au risque de te décevoir, ça ne change rien sur les motorisations essences récentes 
cf. exemple avec les moteurs BMW (ou alors on dit que le 30i est un "vieux" moteur essence... mais là tu vas t'attirer les foudres des BMW addicted )
