cartemere a écrit :
Vraiment pas de bol... le cas que tu décris comme tellement "majoritaire" serait en fait introuvable 
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Je ne trouve pas de moteurs essence et fioul sortant exactement la même puissance, vu que c'est ce que tu désires pour faire des calculs. 
Tiens, exact. M'en fous, j'ai encore l'argument du turbo lag dans ma besace.
cartemere a écrit :
Elle était bonne, puisque c'est la même qui est utilisée ici.
Je dis depuis le début que le moteur qui délivre le plus de puissance à un instant T est celui qui fournira le plus de couple aux roues arrière pour une vitesse de véhicule V donnée.
et actuellement on compare quoi ?
des puissance délivrées par les moteurs, pour déterminer lequel fournira le plus de couple aux roues arrières pour une vitesse du véhicule V
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Ouais sauf que que c'est sur le T que tu te gourres : c'est à un régime R, dicté par une démultiplication D
