mrbebert a écrit :
Loin de moi l'intention de couper court à votre débat mais, finalement, j'ai l'impression que vous ne faites pas une comparaison diesel/essence mais plutôt turbo/atmosphérique 
Sur le graphique de la 1ère page, on voit bien la forme de la courbe de puissance : quasiment linéaire pour l'essence, très "convexe" pour le diesel. Je pense que c'est plutôt l'effet "turbo" qui permet d'ammener plus d'air (donc de la puissance) que ne le ferait la simple montée en régime.
Faudrait trouver une courbe d'un turbo-essence 
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c'est plus ça qui manque, les tsi, tce, thp, etc...
dci 105-110 (1.5l)
tce 100 (1.2l)
et tce 130 (le 1,4l, histoide de se rapprocher de la cylindrée du dci...)
