Si je comprends bien, tu voudrais que j'achète un vieux tacot à 3000 € ?
 
Mettre 8000 € c'est une somme pour moi, et je compte garder cette voiture le plus longtemps possible tout en minimisant le cout d'entretien (c'était un de mes critères d'achat donc peu de kilomètre et voiture récente) donc pour moi ce n'est pas aberrent.

Je viens de raisonner pareil.
 
Je viens de vendre mon A3 2.0TFSI quattro stage 1 MTM et je vais me prendre une Lotus Elise SC. Il me fallait donc une "vraie" voiture à coté.
 
Je visais une Megane ou une 307, essence (même avec mes 40.000kms/an), avec un petit moulin style 110cv. Ça se trouvait dans les 7/8k à la louche avec 50.000km.
 
Puis je suis tombé une 206 S16 de 2002, un peu cabossée mais par ailleurs nickel, ultra entretenue, avec 100.000km pour 3000€. J'ai dit banco. J'ai mon déplaçoir, et en plus il me coute moitié moins que ce que je visais et me permet de m'amuser bien plus (140cv/1,1T, c'est pas pareil que 110cv/1,4T).
 
Maintenant, je comprends très bien l'auteur du thread aussi. La différence voiture moderne/"ancienne" avec tout ce que ça comporte comme sécurité, équipements, etc ... Puis le plaisir de rouler dans une auto actuelle au niveau du look.
 
C'est un peu le débat neuf/occaz. C'est une connerie d'acheter neuf (j'ai pigé quand j'ai revendu mon A3 après trois ans et 60.000km ...), mais c'est un plaisir comme un autre et il peut se comprendre.