Je te renvoie au premier paragraphe. La voiture est en train de faire un joint de culasse, tu l'achètes au même prix qu'une autre voiture km/finition/moteur/année équivalent qui ne fait pas de joint de culasse?
2e paragraphe : encore et toujours -mais j'ai l'impression de parler dans le vide-, Monsieur n'est pas mécano. Il ouvre le capot, "oh joie, il y a un moteur"   C'est sale, ça sent l'essence, ok c'est bien un moteur qui a tourné pendant un certain temps
3e paragraphe : manque d'entretien ou mauvaise utilisation. Un joint de culasse (déterminé par le rapport d'expert) se fera en "temps" de temps. L'expert va dire un truc du genre "voila, 60km, même en tirant dedans, c'est pas possible d'en arriver à ce stade".
 
Quand au reste sur la façon d'acheter un véhicule, qu'une personne qui ne vérifie pas si ça goutte/fume, si ça part dans le LDR et qui fait le niveau avant/après l'essai, putain excuse moi mais là, quel débit d'anneries quoi
 
Sors de ton élite FA 30 secondes et dis toi qu'il y a des femmes (jte fais un dessin?) qui n'y connaissent rien à la méca mais 0 de chez 0.
Et ces mêmes femmes peuvent acheter des voitures toutes seules, ouai.  
J'en connais, pour acheter une voiture, si la couleur va bien, les jantes sont propres et qu'en roulant ça fait pas de bruits bizarres, c'est vendu.
 
Quand je vois les check up qu'on fait systématiquement tous les matins pour prendre une simple 206 en Gendarmerie, et quand je vois le citoyen lambda qui prend sa voiture, met la clef et roule ma poule, heureusement que je ne réagis pas comme toi, sinon je prendrai un paquet de gens pour des cons
 
Si tu saisis pas ce que j'essaye de t'expliquer, après j'arrète parce que là c'est bon, faut pas pousser non plus