Certes mais ce qui en ressort et que nombre de "préparateurs" en herbe ont du expérimenter c'est qu'alléger c'est bien mais que généralement ont allège bcp l'arrière du véhicule et très peu l'avant qui est pourtant le plus lourd sur une GTI d'où un déséquilibre du véhicule avec un manque d'appui sur le train arrière.
Pour bien faire il faudrait en même temps complètement revoir au moins les lois d'amortissement pour prendre en compte l'allègement et encore je ne suis pas sûr que ça suffise à compenser une répartition des masses à 80/20