Bah les séries 2 ont moins de problèmes de jeunesse, mais la série 1 est déjà très fiable. En fait la phase 1 garde des défaut de la 205 sur laquelle elle a puisée ses organes mécaniques, et la phase 2 a en bonne partie corrigé ces problème.
 
Sur les séries 1 le démarreur qui déconne et carbu sensible par temps froid, câblage de freins arrière sensible (quoique sur la phase 2 aussi), mauvaise gestion électronique de l'injection, radiateurs assez sensible.
 
Sinon pour les phase 1 ou 2 tu auras droit à des bruits de rossignols, mais bon vu l'âge, et le prix de la voiture pas de quoi faire un drame, ça ne tombera pas en lambeaux pour autant. Ce sera de toute manière plus robuste, plus fiable, et plus économique qu'une VW Polo, Opel Corsa, Ford Fiesta, Renault Clio, Super5, Fiat Punto ou consort de la même époque.
 
Sa cousine presque jumelle la Citroen Saxo peut être un choix alternatif à la 106 (mais les phases 2 avec les phares de batraciens sont moches par rapport à la phase 1) mais il faut éviter d'être grand. Une personne de 1,80 ou plus se sentira plus à l'aise dans une 106, que dans une Saxo, bien trop étroite pour un grand conducteur (mon mètre 90 en a fait les frais ).