Je l'avais vu sous un autre angle. BMW c'est robuste et du coup, des motos de + de 20000 bornes sont encore "vendables". Parce que celles que je vois, elles ont pas mal de bornes mais elles coutent une misère  

 
Tatatata ! les gros préjugés !  
 
Au niveau des défauts c'est comme toutes les autres marques, j'ai eu un Bandit12S qui a passé la moitié de sont temps a l'atelier pour des problèmes de fabrication et que j'ai du revendre au bout de 2 ans tellement j'avais de merde, depuis je roule en BM et pas plus de misère que ça .  
 
Au niveau de l'entretien par contre c'est bien moins cher qu'une « Jap » pour celui qui roule beaucoup, une révision tous les 10 000KM au lieu d'une révision tous les 6 000 et chez moi un tarif horaire équivalent, bref mes BM( R12R et a présent K13S ) me coutent bien moins cher que mes précédentes motos (je fais 20 000/25 000KM par an)