Gabii a écrit :
Ah donc quand il faut changer les amportisseurs, la voiture est morte. Je note.
Quant à "ceux que tu connais", s'il n'entretiennent pas leur voiture, forcement c'est pas rentable quand ça pète 
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Ca peut être vrai.
Exemple, une 605 sv24, vu la valeur résiduel de la voiture, changer les amortos = mort de la voiture.
Parce que bon, les suspattes pilotées, ça coute carrément un bras 
