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[Topic] Choisir sa voiture

n°67577889
gloinfred
Posté le 04-01-2023 à 11:19:21  profilanswer
 
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FRACTAL a écrit :

j'ai quand meme un peu de mal avec le marché de l'élec rien que sur les prestations : poids, enclumes roulantes, pas d'efficience de conso et pas non plus d'aéro vu le nombre de SUV. (d'ailleurs je me demande si on a pas des comparo entre e2008 et e208, rien que pour voir l'impact sur route)
 
on arrive a des trucs overpricés genre la honda E, qui permet de faire 100 bornes en gros. apparemment de ce que je lis on a que tesla qui arrive a faire du VE qui consomme pas trop.  
 
(l'autonomie je n'en parle pas, vu le réseau de charge / les charges rapides etc)
 
 
la je viens de voir un test de l'enyaq RS, on lui reproche son poids de 2T
https://www.turbo.fr/skoda/enyaq/es [...] oir-188651
 
ça représente un peu les merdes actuelles qu'on nous propose
- un super temps de 0/100
mais un poids de ouf (quid de l'usure des pneus tous les 10 000?) , donc une tenue de route moisie et finalement le seul truc fun ce sera l'accel au péage de temps en temps.  
et le "pire" c'est que vu les pneus de 21P + le poids on a certainement pas un super confort. (sauf le silence)
- ah oui, et j'oubliais le prix :d


 
Un truc qui fait le job au quotidien, pour un cout de recharge dérisoire. :jap:

mood
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Posté le 04-01-2023 à 11:19:21  profilanswer
 

n°67579726
c2800
Posté le 04-01-2023 à 15:08:26  profilanswer
 
Voir ce message dans le sujet non filtré
 

FRACTAL a écrit :

j'ai quand meme un peu de mal avec le marché de l'élec rien que sur les prestations : poids, enclumes roulantes, pas d'efficience de conso et pas non plus d'aéro vu le nombre de SUV. (d'ailleurs je me demande si on a pas des comparo entre e2008 et e208, rien que pour voir l'impact sur route)

 

on arrive a des trucs overpricés genre la honda E, qui permet de faire 100 bornes en gros. apparemment de ce que je lis on a que tesla qui arrive a faire du VE qui consomme pas trop.

 

(l'autonomie je n'en parle pas, vu le réseau de charge / les charges rapides etc)

 


la je viens de voir un test de l'enyaq RS, on lui reproche son poids de 2T
https://www.turbo.fr/skoda/enyaq/es [...] oir-188651

 

ça représente un peu les merdes actuelles qu'on nous propose
- un super temps de 0/100
mais un poids de ouf (quid de l'usure des pneus tous les 10 000?) , donc une tenue de route moisie et finalement le seul truc fun ce sera l'accel au péage de temps en temps.
et le "pire" c'est que vu les pneus de 21P + le poids on a certainement pas un super confort. (sauf le silence)
- ah oui, et j'oubliais le prix :d

 
Citation :

4,653 / 1,879 / 1,605 m
autonomie de plus de 400 km (homologué à 522 km en cycle mixte WLTP)
poids total sur la balance de 2.258 kg
Enyaq RS iV se négocie 980 euros moins cher que la version Coupé, soit 61.130 euros

 

On est donc sur un produit qui fait 500 kg de plus qu'un équivalent thermique, pour 400 km d'autonomie en moins et qui coute 8 K€ de plus que l'équivalent thermique   [:fandalpinee]

 


Message cité 2 fois
Message édité par c2800 le 04-01-2023 à 15:09:26
mood
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