mithrid2007 a écrit :
Les taxis parisiens c'est l'enfer. Il n'y a pas de situation similaire ailleurs.
On n'en trouve jamais aux heures utiles et les courses coûtent un prix prohibitif.
Les raisons.
Les taxis sont taxés comme toute entreprise et en plus se prennent les taxes pétrole. Ils ne consomment pas comme une voiture (temps pour se parquer etc) sont plus efficaces, prennent moins de place de stationnement par rapport au service rendu, et pourtant ils n'ont strictement rien pour les avantager, et donc faire baisser leur tarif fixé en fonction de ces coûts de fonctionnement, énormes. C'est un scandal !
Les transports en commun sont fortement, subventionnés eux, sinon personne ne les prendrait. Pourquoi ne pas classer les taxis dans une position de semi-TEC.
L'autre scandal c'est le numérus clausus des taxis. Il y un droit d'exercer qui est d'un niveau énorme, que les taxis payent.
Il est évident que pour libérer totalement les taxis à Paris, il faudrait recourir à des droits d'exercer minimaux ou nuls (mais garder l'examen), de réduire l'impact de la taxe sur l'essence, et d'abaisser les tarifs des taxis en conséquence (la moitié ou le quart du prix actuel ce serait bien), d'augmenter le nombre des stations taxi fortement (elles semblent avoir diminué), de limiter fortement le trafic voiture (autorisation pour une plaque de rentrer gratuitement dans Paris uniquement pendant 1 jour par semaine (le reste étant taxé comme à Londres).
A terme (en fait tout de suite) il faudrait normaliser le taxi parisien (taille approximative et type monospace, hybride ou même électrique, CO2 maxi limité fortement genre moins de 90 comme la future Peugeot 308 hybride puis moins de 60).
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