Salut CB38  
 
merci pour ton info. Je me demandais comment  était conçu le bourrier. Du coup, je tenterais bien l'expérience. J'ai déjà modifié un servo futaba standard pour une rotation sur 180° et un autre pour une rotation constante avec arrêt sur remise au neutre du manche, ce avec des resistances montées sur les pattes du potentiometre et ca marche très bien.
 
l'experience tricopter continue. Premier bilan: pour la photo aéro, construisez un tricopter "martyr" pour vous faire la main , je sens que celui-ci n'emportera pas autre chose que des morceaux de plombs pour tester les réactions en vols. Premieres réparations et premières leçons...  
leçon nr1: "protégez votre carte de contrôle!" que ce soit 4 gyros, une kk ou une triwii (j'en parlerai +loin) enfermez là dans une boite (type tuperware bourrée de mousse)...je me suis retrouvé avec l'engin, qui volait fort bien, sur le dos et ...crach sur le bitume (j'aurais du resté au terrain de foot ) sans comprendre ce qui s'est passé     ...erreur de pilotage, c'est fort possible, dépendant de l'expo que j'ai mis et du fait que je voulais faire un atterrissage en virage cabré style "apocalypse now" du 101éme de cavalerie aéroportée     Robert Duvall se serait bien foutu de ma gueule ...sinon j'aurais eu droit à une caisse de bière   bilan:une chevauchée des vaches qui rient, un tricopter sur le dos , la carte kk en vrac et la platine gyro de lacet qui s'envoit en l'air au sens propre du terme    
 
retour à l'atelier, les pistes sont arrachées. Soudure de pattes de diodes sur les pistes restantes, on ressoude sur la carte, on rebranche et... ca re-fonctionne!!! miracle. Par contre: bizarre le gyro de roulis est inversé(il me semble que la machine soit passée sur le dos toute seule...mais on ne peut jamais être 100% "honnête" en modelisme...) et lors du crash j'ai vraiment eu la sensation que la machine s'était renversée en une seconde...Donc, retour à la case départ: tout reconfiguré  puis règlages laborieux.
 
leçon nr2:avoir une confiance aveugle dans le matériel...ce n'est pas encore gagné...je vais donc continuer à m'entrainer et quand, vraiment le materiel sera jugé apte: j'y grefferai l'APN. Pour celà, je n'utiliserai pas cette machine: je veux des moteurs plus puissants, un porte hélice qui ne soit pas un caoutchouc (prop savers, très bien pour l'apprentissage) une machine 100% fiable et pourquoi pas une machine auto-stable...donc, un petit tour vers le "triwii"
 
le triwii est un tricopter dont le controlleur est issu d'accelerometres de platines Wii couplés à un micro C. arduino (tapez triwiicopter sur google...c'est surprenant) Tous le monde s'accorde à dire que c'est plus stable en stationnaire que les autres tricops..;et c'est bien ce que l'on recherche en photo aéro (n'est ce pas Alain )... J'ai bien envie de mener l'expérience. L'investissement n'est pas considérable: des manettes nunchuk ou wi motion plus  et une carte arduino...quelques dizaines d'euro et un apprentissage interressant.
 
à suivre   en attendant, la machine revole et je vais continer à apprendre
 
à bientôt  
 
oliv'