7subaru4 a écrit :
Malheureusement non si je perd 1 moteur c'est la descente infernal assuré ^^
C'est pour cela que tout est vu et tester pour que cela n'arrive pas !
Check avant chaque vol et inspection complète tout les 10 vols.
Tout l'électronique sauf la Naza à plus de 300vols à son actif et est surdimensionné
Pour les vidéos c'est ici :
http://www.youtube.com/watch?v=1dAazGV6x5E
Echange du support de vibration juste avant le vol et donc beaucoup de vibration plus beaucoup de vent !
Mais les images restent belles tout de même 
http://www.youtube.com/watch?v=qpENQ-h8-Wo
Celle la est meilleur niveau vibration mais la KK2 driftai pas mal donc la remise au neutre se remarque bien sur la vidéo dommage.
Pas de video avec le NAZA pour l'instant
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Très sympa ces vidéos et ces photos! 
Pourquoi avoir choisi un hexa si ce n'est pour la possibilité de continuer à voler en ayant perdu un moteur? une histoire de charge utile?
Une question que je me posais, l'atterrissage n'est pas trop galère dans ta configuration? (quadri surélevé à cause du boitier photo + train pas très large)....tu fais ca en manuel ou il y a des aides électroniques (genre auto landing)? 
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