A Karine333;pour la panne du AE1 je crois tout simplement qu'il s'agit du câble de liaison qui relie la roue crantée des vitesses au potentomètre circulaire situé autour de l'axe de rembobinage;donc de droite à gauche.Ce câble passe au dessus de l'oculaire arrière par l'intermédiaire de petites poulies.Il est fort possible que ce câble soit sorti d' une des gorges.Dans ce cas le potentiomètre par l'intermédiaire d'un ressort de rappel se cale au maximum de résistance et la cellule n'alimente plus le galvanomètre qui ne reçoit du courant que lorsque sollicité par le contrôle de pile.Il faut procéder à l'enlèvement du carter avant(qui entoure l'objectif) afin de pouvoir enlever le carter supérieur.Mais il est prérable de s'adresser à quelqu'un qui a l'habitude de la macromécanique ou de se munir d'outils de précision,de beaucoup d'astuce et de patience.Je me souviens d'un site ou l'on présentais le démontage du AE1.Si je le retrouve,je te l'indiquerais.
Désolé de ne t'avoir pas renseigné plus tôt,mais j'ai peiné pour m'incrire sur ce site.
Jeudi 9mars 2006 . L'Empereur
Merci pour ta réponse, pour l'instant je fais mes photos sans posemetre evidemment c'est assez délicat. Je vais essayer de trouver qq'un qui s'y connait et éviter de le faire moi meme !! (ca vaut mieux si l'appareil veut rester en vie..). Enfin au moins je sais d'ou ca peut venir !
A Karine333;pour la panne du AE1 je crois tout simplement qu'il s'agit du câble de liaison qui relie la roue crantée des vitesses au potentomètre circulaire situé autour de l'axe de rembobinage;donc de droite à gauche.Ce câble passe au dessus de l'oculaire arrière par l'intermédiaire de petites poulies.Il est fort possible que ce câble soit sorti d' une des gorges.Dans ce cas le potentiomètre par l'intermédiaire d'un ressort de rappel se cale au maximum de résistance et la cellule n'alimente plus le galvanomètre qui ne reçoit du courant que lorsque sollicité par le contrôle de pile.Il faut procéder à l'enlèvement du carter avant(qui entoure l'objectif) afin de pouvoir enlever le carter supérieur.Mais il est prérable de s'adresser à quelqu'un qui a l'habitude de la macromécanique ou de se munir d'outils de précision,de beaucoup d'astuce et de patience.Je me souviens d'un site ou l'on présentais le démontage du AE1.Si je le retrouve,je te l'indiquerais.