Reprise du message précédent :

 
 
  de fait C'est très certainement un Exigence Etasunienne!!! faudrait voir à ce qu'en dehors de la France, de L'Allemagne et de l'Espagne le SCAF ne soit pas vendu en dehors de ces trois Pays là, laissant aux Américains Lockheed Martin et Northrop Grumman le reste du monde en terme de vente de Chasseurs Omirole, c'est un quasi accord tacite de fait !!!!!

Surtout, on en est encore qu'au stade du démonstrateur, donc très loin du démarrage de la production de série dés demain... donc encore moins pour des histoires d'export, c'est dingue.
Une chose est sur il faut le concevoir dans un aspect de modularité des systèmes embraqué pour faciliter les opérations de maintenance et d'upgrade futur, en soit, comme pour le Rafale

Je plussoie, l'accord ne porte que sur la réalisation d'un démonstrateur.
On est encore très loin de la production industrielle et d'un accord sur celle-ci.
 
On en reparle dans quelques années.

l'allemagne bloc pas mal d''export à ses industriels, par ex, jusqu'à peu, pas possible de vendre aux saoudiens ou aux emiratis à cause du yemen.
https://www.latribune.fr/entreprise [...] %A0%20Ryad

ils font comme les suisses quoi en se plaignant d'eux

 
http://www.opex360.com/2022/12/02/ [...] allemagne/
 
Bien fait US win.  

Ça va payer l'aide US à l'Ukraine

googelisé vite fait le cout du programme rafale était estimé en 2017 à en environ 47 milliards pour 286 appareils.
165 millions pièce contre 285
Les EUA vont payer entre 175 et 200 millions pièce leurs rafales (varie selon les sources je pense que 200 c'est armement inclus)

Et en même temps que l'annonce de Dassault :

https://t.co/Zy4QIxGlqS

Ou l'art de faire du buzz pour pas grand chose, honnêtement il va avoir quoi de différent par rapport au démonstrateur "Tempest" ? Le même mais saucissonné en 3 bout

J'ai bien peur que l'on ai pas bien plus de vue du B21 pour le moment.
 

Range de 9500km sans refuel.
15 tonnes d'emport.
Ils prévoient d'en fabriquer environ 200 pour remplacer lrs B1 et B2...

autre photo, toujours le meme angle

Northrop Grumman (@northropgrumman) : Take a closer look at the B-21 Raider — the world’s first sixth generation aircraft. This changes everything. #DefiningPossible #RiseoftheRaider

edit: 2 autres de plus, meme angle

U.S. Air Force (@usairforce) : Unveiled today, the B-21 Raider will be a dual-capable, penetrating-strike stealth bomber capable of delivering both conventional and nuclear munitions. The B-21 will form the backbone of the future Air Force bomber force consisting of B-21s and B-52s.(U.S. Air Force photo)

En fait c'est juste un drap avec un avion peint dessus?

Donc les B-52 toujours présents après 70 ans de service...

Ils vont finir par en sortir 50

Peut-il voler sous la pluie ?

 
 
ça dépend si ça bruine ça va si c'est pluie tropical ben rien ne va plus du tout !!!

 
Les 76 B-52H encore en service seront aussi modernisés et voleront jusqu'en 2060.
https://www.theaviationist.com/2022 [...] enderings/
 

 
donc fini le B2 ?  
 
15T d'emport c'est pas un peu léger ?

 
 
c'est lié à la structure de l'avions et surtout de sa vitesse, la Masse augmente avec la vitesse, ceci à un incidence sur la solidité de la structure, ce qui Ipso Facto limite les capacités d'emport d'autant que l'emport c'est un poids mort il n'a aucun utilité pour le vole ou la propulsion de l'avion donc ben c'est une charge pour la structure qui devra encaisser des G en conséquences.

Pas forcement utile d'avoir de l'emport quand tu fais de la frappe de précision et le cout d'heure de vol est vraiment hallucinant , un avion plus petit , plus furtif est clairement la meilleur solution.

Un B2 c'est quasiment tout le temps en maintenance , pour en avoir discuté avec des pilotes ricain lors de mon passage au musée de Dayton , c'est pas le genre d'avion que tu peux sortir comme ça , le B21 sera beaucoup plus malléable dans sont utilisation et son entretien courant.

ok    
 
je suppose qu'ils ont fait le tblx Excel pour voir cout de l'heure de vol / cout de munition / chance de détruire la cible / autre
 
une sorte de F117 modernisé quoi
 
(le nombre d'heure de sur le jeu "F-117A Nighthawk Stealth Fighter 2.0", j'ai même encore les cartes fournies avec le jeu
 
Edit : en fait vu les lieux de mission c'était F-19 Stealth Fighter)

Combien de puces chinoises à l'intérieur ?  

C'est surtout 40 ans d'utilisation du B2 , cette avion leur a permis d'avoir un retour d’expérience sans équivalent.
 
Tout les soucis de maintenance , d’intégration future , de besoin réel vs imaginé etc...
 
Un B2 c'est 80 bombes de 230kg ou 16 bombes de 900kg , ça fait quand même pas mal
 
Un avion plus petit , moins cher qui au final te mets 4 bombes de 900kg dans le mille c'est suffisant et ça permets d'en avoir plus en état de vol et pas en maintenance.

Le B-21, est-ce que ce sera 2 ou 4 moteurs ?

 
2 F135.

plus tu vas vites, plus t'es lourd cf topic Gros Cons au Volant

La masse est constante, ce n'est pas une force.

 
On parle de dimensionnement.

Video de l'US Navy: https://youtu.be/vS3MXx1ZEOo
French Rafale fighter jets operate with USS George H.W. Bush

il semble beaucoup moins large que le b2.

B-2 Spirit : 52 m
https://en.wikipedia.org/wiki/North [...] B-2_Spirit
J'aime beaucoup cet extrait de wiki

F-35 :

B-21 Raider :
https://www.cbsnews.com/news/stealt [...] er-debuts/

F-35 :

Quel rapport entre la taille des hangars et la durée de maintenance ?
Et c'est si cher que ça la clim' ?

https://www.latribune.fr/entreprise [...] 42032.html

après s'être vautré comme des merdes sur les fregates (c'est les espagnoles qui ont récupéré le contrat) cela serait une petite compensation

Ce serait pas juste un moyen de faire chier les américains (du point de vue des saoudiens je veux dire). J'ai du mal à croire que ça ira au bout mais bon, ça se tente commercialement j'imagine

Ils ont déjà pris des EF.