Reprise du message précédent :
Ils ont déjà pris des EF.

 
avec une corruption XXL (les frégates à Taiwan c'est de l'argent de poche)

On risque pas de vexer le Qatar en faisant ça ? C'est quand même notre premier client au moyen orient.

 
Le Qatar achète la protection de tous les pays donc ils ne se vexeront pas.

Mouais.
Autant j'imagine bien qu'on aiderait la Grèce en cas de "conflit" avec la Turquie mais le MO c'est un tel panier de crabe que je sais pas vraiment ce qu'on ferait (à part taper sur la table "c'est pas bien !" ).

 
Il y a quand même eu 2 guerres du Golfe (1990-91 et 2003).

C'est en train de se rabibocher.

Sur la coopération avec l'Arabie Saoudite, imaginer un partenariat sur des drones "semi low cost" par exemple c'est de la science fiction ou ça serait jouable ? La succès des drones turques doit donner des idées à pas mal de pays, et ça pourrait être gagnant-gagnant :  
- La France gagne un partenaire pour financer un programme et assurer un 1er débouché à l'export.  
- L'Arabie Saoudite profite des compétences françaises et peut obtenir un armement non soumis au bon vouloir des américains.  
 
J'imagine très mal la France faire un partenariat avec l'Arabie Saoudite sur des technos plus poussées comme le SCAF. Et sur un Rafale+, je sais pas si on a un vrai intérêt à bosser dessus en France maintenant que l'avenir du SCAF se précise.

Un partenariat avec l'AS ? Ils sont capables de produire autre chose que du pétrole ?

Un partenaire peut être financier. Si l'AS met quelques milliards sur la table et une commande ferme pour 500+ drones, on aurait du mal à refuser. Ca dépend évidemment des lignes rouges de chacun sur les transferts de technologie etc. Sachant qu'en échange de cet investissement, les saoudiens pourraient également avoir la main sur le CdC pour que ça corresponde au maximum à leur besoin.
 
Derrière, on récupère la majeur partie des développements pour en faire une version française (notamment au niveau de l'interopérabilité avec le NGF).

Accessoirement ca sécurise le financement et laisse les mains plus libres à Dassault.

Oui s'il s'agit juste de leur demander du pognon... Cela dit je les crois même incapables de fournir un CdC à peu près valable.

Au revoir MiG-28.
 
 
 
https://www.avionslegendaires.net/2 [...] -tiger-ii/

Pas de CATOBAR en Inde ?
http://www.opex360.com/2022/12/06/ [...] atapultes/

Rafale sur perform en ski-jump, les indiens ont la un bon compromis et économisent sur les catapultes.

oui enfin la cible reste de faire du chasseur embarqué indigène à cours terme (si c'est aussi performant que le tejas les chinois n'ont pas finit de rigoler)

Pour 2026, on y croit !
 

Il y a une belle opportunité de travaille avec l'Inde pour la France, même si c'est compliqué.  
La Russie est pas au mieux, ses équipements militaires ont montrés de grande limite et ils ne sont plus capable de les produire.  
 
L'Inde va avoir besoin de retrouver un fournisseur capable de l'épauler, un pays pour l'appuyer aussi politiquement dans la zone indo-pacifique contre la Chine/Pakistan.

 
Il y a 20 ans, on leur avait proposé de fabriquer un Rafale en local mais ils voulaient une garantie Dassault comme pour le Made In France
ça n'avance pas leur truc

Si ça avance, ils ont commandés du Rafale sur étagère depuis et ca se passe super bien.  
 

En inde ?    
 

 
oui
je parlais de faire un super TEJAS (qui ne soit pas moins performant qu'un Hawk bricolé) avec l'aide active de l'étranger ou carrément de faire de la construction sous license d'un appareil 4/5G

 
d'ici 1 siècle c'est cours terme

c'était plutot y'a 10 ans et c'est eux qui voulait à tout prix du "make it india"
y'a 30 ans il y'avait eut la même blague avec le mirage 2000 je ne suis pas sur qu'un exemplaire soit entré en service.

Quand ils ne les cravatent pas pour les envoyer se faire exploser en Ukraine

d'ailleurs on a des nouvelles des SU-57 "mobilisés" ?
 
les rares exemplaires ont vraiment survolé le territoire ukrainien ?

Rafale M en Inde, ça sent bon :

https://air-cosmos.com/article/le-r [...] inde-63749

En Suisse aussi ça sentait bon pour Air & Couscous . . . j'dis ça, j'dis rien !  

Finalement ca sera CATOBAR ou STOBAR ? Ce n'est plus les mêmes performances...

Stobar à priori. Ce qui donne un avantage certains au Rafale avec ses 4 tonnes de moins à vide.

Mais c'est quoi la difficulté de concevoir un CATOBAR?

Jamais compris.

C'est des pistons hydrauliques, un jeu de poulies et des câbles, en gros non?

 
Il faut aussi que cela marche à tous les coups sinon plouf.

 
Il faut de la vapeur à la base (bon maintenant avec les emals c'est du full électrique genre railgun).
Quand tu as un PA  nucléaire, la vapeur c'est pas un soucis c'est un sous produit du fonctionnement de ton réacteur.
Avec une motorisation thermique standard gaz/fuel tu dois consommer du carburant pour produire de la vapeur, c'est gourmant.
En plus tu rajoutes de la complexité au navire et les cata il faut les entretenir et les commander aux ricains (ils sont les seuls à ma connaissance à faire des cata vapeur et à fortiori les emals).
 
La vapeur pousse un sabot dans un rail, l'avion est accroché à ce sabot par un train sauteur.

 

 
les chinois aussi non ? Bon ok l'Inde et la Chine    
 

Oui, les américains auraient dû proposer des Hornets de 1ère génération, c'est quasiment le même poids à vide.

Ils ne sont plus fabriqués.. non?

 
Les F18 super hornet ont 30% de poussée en plus.

 
Les chinois ont un PA CATOBAR?, je sais pas j'ai pas suivi  

 
Le Fujian est équipé de catapultes électromagnétiques.
https://edition.cnn.com/2022/06/17/ [...] index.html

Fo demander aux expert du topic, mais je pense qu'il vaut mieux faire 4 tonnes de moins. Dis toi simplement qu'a poids égal le rafale peut partir avec 3,5T de kéro et 4 mica. Le SH il a rien.

Oui mais ils ont bcp des F18 d'occase