Reprise du message précédent :
M'est avis que ce qui coince, c'est les conditions du montage financier, Dassault n'est pas sûr d'être payé...

Les achats de gripen c'est ko aussi (devait y avoir que 3 ou 4 rafales vu le budget dispo)

On peut pas leur refourguer des Rafale d'occasion ? J'ai en tête que c'est un peu chaud en ce moment vu qu'on en a déjà filé à la Grèce et à la Croatie, mais d'ici 4-5 ans c'est ptet jouable ? S'ils ont envisagé le neuf c'est qu'ils n'ont à priori pas trop d'urgence ?

Il faut tenter une promotion : 4 rafales achetés 1 Caesar offert

 Mais même.. 700 millions de dollars avec ça ils se prennent une flotte de Tucano, de drones et d'hélicoptères tout équipés, plus la formation, les pièces détachées et l'armement et basta..
Même s'ils se payent 10 rafales d'occas ils vont en faire quoi les colombiens? raser des champs de coca à coup d'A2SM? Ils auront plus un rond pour la MCO.
Le pays doit avoir un ordre de grandeur minimal pour s'équiper en jets aujourd'hui.

Ces 678 Millions de dollar étaient une autorisation de leur Cour des Comptes pour une dépense pour l'exercice 2022 pour acheter une partie des avions dont ils ont besoin, mais comme la négociation n'a pas abouti à une signature (voire même un versement) avant la fin de l'exercice, ils doivent en re-demander une autre, qui cette-fois devrait porter sur le contrat dans sa globalité . . .
Bref, ils ont voulu faire comme l’Indonésie qui a mis une option sur 42 Rafale mais en a commandé fermement que 6 grâce à une enveloppe budgétaire arrivant à échéance . . .
 
Maintenant, vu que ça ne s'est pas fait, on peut considérer que la porte à un autre appareil n'est pas définitivement fermée . . . Même si la préférence du moment (parce-que ça peut changer aussi   ) reste pour le Rafale (moins cher que le Typhoon, et bien plus performant qu'un Gripen ou un F-16) . . .
 

La Colombie peut payer les Rafale en sacs de cocaine, Dassault se chargera d'écouler la camelote sur le marché européen.

 
J’imagine bien la prime de fin d’année dans les locaux de Dassault.  

C'est donc ça, un noel blanc?

Un chèque en blanc plutôt  

 
air cocaine c'etait sur Airbus

nan falcon 50 d'afflelou
https://www.lepoint.fr/societe/air- [...] 348_23.php

La répartition des rôles pour le démonstrateur SCAF :  
 
Cohérence, démonstrations et consolidation du NGWS avec Dassault Aviation, Airbus et Indra Sistemas comme partenaires co-contractants  
Avion de Nouvelle Génération (NGF) avec Dassault Aviation comme maître d’oeuvre pour la France, et Airbus comme partenaire principal pour l’Allemagne et l’Espagne.  
Moteur du NGF avec la Joint Venture 50/50 EUMET – entre Safran Aircraft Engine pour la France et MTU Aero Engines pour l’Allemagne – comme maître d’oeuvre et ITP pour l’Espagne comme partenaire principal.  
Systèmes sans pilote, drone d’appui (RC) avec Airbus pour l’Allemagne comme maître d’oeuvre, MBDA pour la France et Satnus pour l’Espagne comme principaux partenaires.  
Cloud de Combat (CC) avec Airbus pour l’Allemagne comme maître d’oeuvre, Thales pour la France et Indra Sistemas pour l’Espagne comme principaux partenaires.  
Simulation avec Airbus, Dassault Aviation et Indra Sistemas comme partenaires co-contractants.  
Capteurs avec Indra Sistemas comme maître d’oeuvre pour l’Espagne, et Thales pour la France et FCMS pour l’Allemagne comme principaux partenaires.  
Discrétion (Enhanced Low Observability) avec comme maître d’oeuvre Airbus pour l’Espagne, et comme partenaires principaux, Dassault Aviation pour la France et Airbus pour l’Allemagne.  
Environnement de travail commun avec Dassault Aviation, Airbus, Indra Sistemas et EUMET comme partenaires co-contractants.  
 
(ici)

outch, ~3 acteurs de cultures bien différentes à chq rôle, cela va faire des étincelles et surement créer des délais: aura t on un jour le SCAF?

Mes 50 sesterces : non, ça finira avec un produit made in Dassault.
 
Confier la maîtrise de la partie cloud à Airbus, ce fail de compet...

Airbus veut "racheter" Evidian à Atos face à Thales. Evidian qui pourrait remplacer Palantir.

Bientôt on va devoir arrêter de se moquer du F-35...  

Ça, c'est fort peu probable !    
Par contre, on ne pourra rien dire quand les anglo-saxons se foutrons de la gueule NGF !  

Ah oui ces Anglais, selon eux notre porte-avions perdrait ses hélices toutes les semaines.