Reprise du message précédent :

 
faudrai lui couper le doigt au boulay pcq il a a appuyé sur le bouton  

 
y'en a pas 50 d'euronews et y'a vraiment eu aucune pub  

Bravo

Y'a Euronews sur le satellite qui est différent, et je te dis que y'a eu une pub

il a mit moins de 67 heures ou 64 ? j'ai mal compris  

 
Arf! Mes bouquins sont aux chiottes a la bibliotheque, faut me laisser une autre occase...
 
(en gros, elles a lieu en italie tous les 2 ans avec des hydravions de moins de 500kg si je me souviens bien... mais je verifierai, j'ai une memoire assez tordue)

comment il envoie chier la cameran l'ot se prend pour qui ?

ouais c'est un laidron
perso j'aurais bien voulu qu'il foire son atterissage et qu'il bousille un peut l'avion

c'est quoi le prochain defi ?
le tour du monde en 80 minutes dans une bite supersonic ?  

Bravo Mr. Fossett

ce qui est etonnant, c est qu ils n ont apparement pas choisi une forme du style "aile volante", l aerodynamique est optimum et surtout la surface alaire est bien plus importante, donc plus de panneaux solaires.
j avais justement comme projet de fabriquer un avion modele reduit sur ce principe dans le cadre d une competition, mais mes obligations professionnelles en ont eu raison  

il me semble que les ailes volantes sont naturellement instables, c'est la propulsion et le dynamisme de la structure (gestion informatique de l'inclinaison des volets, etc.) qui permettent de les rendre stable... Ce n'est pas vraiment l'idéal pour un pseudo-planeur...

Sans parler d'aile volante, c'est déjà monnaie courante sur les avions de chasse

pour en avoir construite une (modele reduit) la meme que celle ci

et bien je peux dire que c est hyper stable en vol, et n importe quel noob peut se lancer directement avec, je l ai faite voler avec des vents de plus de 100km/h et ca ne bronchait pas .
le probleme qui se posait pour mon projet etait que l aile se pilote avec simplement deux ailerons, donc un mixage entre le roulis et le tangage, chose un peu genant si l on veut un maximum d exposition des panneaux.
donc j avais installe des servomoteurs afin d actionner les winglets et ainsi pouvoir la piloter un maximum en lacet.
ca fonctionnait tres bien, mais le vol etait plus pointu

ha oué.
http://www.zenithair.com/misc/xl-schneider-cup-03.html
ça fait moins réver que les macchi de l'époque  

c'est vraiment sur-humain de faire ce qu'il a fait ? Jusque là il me semble qu'il n'a fait que rester éveillé 70h non ? Faut tenir l'avion aussi oui ... mais bon je réalise peut-être pas la difficulté de l'épreuve ...
 
Je pense plutôt à ceux qui ne seront pas nommés dans le livre des records : ceux à qui il doit l'avion.

le problème c'est qu'en faisant le tour du monde tu dois affronter une météo changeante et pas toujours favorable... il ne suffit donc pas d'être éveillé mais de piloter un engin casse gueule pendant 70h
et puis il y a des petits problèmes du genre pipi-caca qui peuvent perturber le vol
ça doit être délicat à gérer...
 
edit: ceci di je pense qu'il était bien suivi par toute une équipe et qu'il a pu se permettre de somnoler quelques instants lors de passages dans des zones calmes

comment il a fait pour faire pipi et caca ?

 
 
il c retenu

fichtre!  

Dans une bouteille comme les camionneurs.

 
il a partiellement raison, tu as zappé trop vite
 
ils ont lancé la pub, mais y'en a un qui a du gueuler que c'était pas le bon moment en interne et ils on remis le live en moins de 10 secondes (bref, y'a eu que le jingle en gros)
 
donc on a rien loupé en fait...
 

Ah ok