Reprise du message précédent :

 
et le reservoir fait combien de litres?

 
50L normalement sur 206.

205 cti, depuis un ou deux mois que je l'ai
j'ai fait prés de 3000Km    
 
en moyenne je fais entre 400 et 450Km avec le plein (en sachant que le reservoir fait 50L dont 11L de reserve ),  
j'ai réussi a dépasser les 500Km une fois sans le vouloir
 
je trouve ma consommation assez raisonnable au vu de ma conduite et du plaisir que je prend, c'est le principal  

 
Consommation,disponible ici :
http://www.pcastuces.com/logitheque/consommation.htm
 

Tit aller-retour en Mayenne ce week ça a donné ça : (ibiza tdi 90, réservoir 45l)
 
Environ 1050 bornes, 300 km routes nationales / 750 km autoroutes  
 
Fini à 4.3 l de moyenne selon l'ordi de bord, roulé tranquillou ! ^^

Fabia TDI100 > 1050Kms avec 53L de gazoil

Entre 950 et 1050km avec une clio dci 100.
 

test fini
 
 
j'ai mis à la pompe 60l pour exactement 576km ca fait du 10.4l / 100 si  
 
j'ai fait 1/5 d'autoroute, 2/5 ville et 2/5  route environ
mais avec mon nouveau boulot c'est 3/5 autoroute 1/5 route et 1/5 ville, j'espere consommer moins

Tu peux nous rappeler le véhicule STP?

et tu as une alfa 156 1.8 ts je paris !?

 
vi c'est marqué plus haut

450-500 km 90% ville trajets de 5km en moyenne avec 62L
 
(Audi S3 225cv)

Tiens, un troll    

Justement voiture plaisir par excellence, peu de km annuels dc la conso je m'en fous
 
Qd je veux m'amuser je le fais

moi je n'ai jamais vraiment fais gaffe, mais en ville ma golf IV 1.6, c'est 13 litres de consommation moyenne (merci les feux, les bouchons), autant dire que ce n'est plus une golf que j'ai mais une cadillac ^^

Pk cela ?

Ben faire 90% de ville avec une voiture de 225cv tu n'y vois pas comme une certaine abberation ? (Surtout des trajets de 5 Km qui ne laissent pas le temps à la voiture de chauffer et qui font consommer énormément)

En 206 1.4 HDI je fais + de 1000 km avec à peu près 45L, en tout cas sur mon plein en ce moment je suis à 950km et je suis toujours pas en réserve, sachant que mon réservoir fait en tout 50L dont 5L de réserve
Donc je m'en sors avec à peu près 4.2l/100km, plutôt raisonnable  

 
ma prochaine voiture si je suis pris en CDI ca sera un truc dans le genre... et je ne payerai pas l'essence... je prefererais que ce soit l'iinverse, pas payer l'essence avec ma grosse voiture    
 

Bon, apres 2 mois de conduite avec ca:  
 
Kia optima LX V6, 185 ch

 
Environ 480 - 500 Km, conduite normale. C'est vraiment pas econome Mais a $30 le plein, on va pas chipoter

 
cette reflexion est valable qq soit le véhicule
 
pas le tps de chauffer et conso maximale (meme avec une pauv Clio la conso serait élevée....)
 
Dc autant pouvoir s'amuser avec qd l'envie m'en prend

600km avec 45l sur une Toledo 1.6l

 
Et après ici on nous casse les co***** avec le grenelle des taxes à la connerie

J'ai la meme chose, je paye pas l'essence mais je suis a 700/800Km soit ~6L.

Le probleme de la S3 c'ets que le turbo lui est bien plus sensible a ce traitement, meme si un turbo mazout c'est pareil.

 
 
suffit de ne pas le solliciter et en ville, il l'est rarement a moins de conduire comme un goret entre 2 feux.

Exact
 
Je suis jamais à plus de 3000trs tant qu'elle est pas chaude....

 
ET vu que la pluspart des turbo d sont a geometrie variable, le turbo prend sa vmax de 200000tpm a 1500tpm moteur...
 

 
2200 mais j'ai un mazout, bon d'un coté 2200 c'est presque 130

Si j'atteins 70 km/h (en 5ieme ) c que je suis chaud comme la braise
 
 
 
 
 
 

50 à boite...sans kit

 
 
de toute facon, si tu demarres 2 fois ton vehicule (une fois le matin, l'autre le soir), que tu fasses 5kms ou 20kms, ca change rien au probleme... sauf qu'en faisant 20kms tu rejetes une quantité plus importante de polluants  
dans les 2 cas, faudra pas pousser pendant les premiers kilometres

Sauf que faire 90%de ville avec "seulement" 80 ch c'est tout de même nettement moins aberrant, la conso et la pollution générée nettement moins élevées.

 
Je fais des trajets de 46km, donc ça va, il faut 15km pour que le moteur soit chaud.
 
J'imagine ceux qui ne font que de petit trajet, le moteur doit bien souffrir
 
Bon ça fait 3 semaines que j'ai ma megane 1.9dci, la conso est stable a 5L
 

 mon Hdi tout pourri paris/saint brieuc 6.4L/100  

Ben forcément, t'es arrivé à l'heure de pointe et le bouchon à la sortie Ampère a plombé ta conso  

 
c'est une neuve ?
car si c'est le cas, tu consommera encore moins après la première vidange.
je te conseille de faire une vidange aux alentours de 10000 d'ailleurs

 
Non une occase, elle a 20000km donc le rodage est juste finie (et la vidange précédente a été faite a 15000km,), mais c'est top, je pensais quand meme consomer plus, car avec les 4.6L de la clio dci 100, je suis passé a 5L sur une megane dci 130 qui est en plus équipée d'un FAP
 
Bon je fais quelque chose d'idéal pour un diesel aussi, long trajet sur nationale / autoroute, ça aide pour une faible conso (et je respecte la limitation aussi )

 
15km pour qu'il soit à température    
 
sur ma 205 essence, en 5km de route le matin je suis à température  

La température de l'huile prend plus de temps a etre a la bonne température. Ca dépend aussi de la taille de ton moteur , un 1L chauffera plus vite qu'un 2L...Perso en roulant pas trop fort il faut bien 10min pour que ca soit bien chaud

Moins il contient d'huile, plus il chauffe vite, et plus il consomme, plus il chauffe vite.
Ma twingo etait chaude en a peine 5km, alors que mon mazout il faut le triple.

 
parce que ta twingo etait un essence et ton mazout un mazout